안녕하세요...

질답란에 이와 관련한 글들이 제가 쓴 글을 포함하여 몇 개 있네요...

오늘 오전에 점검을 하였습니다.

참고로 이 현상으로 출고 1달 만에 미션교환 하였고,
교환 후에도 약간 줄었지만 소리가 나서 다시 점검을 한 경우입니다.
최근 기온 상승에 따라 소음 정도가 줄어들기 했는데, 여전히 소리는 나는 상태구요...

점검 인원은 수원센터 AS 담당자분, 지역 주재원, 현대 파워텍 관련자분,
또 한 분 계시는데 수원센터 직원분 같았습니다.

아무튼  테스트 주행 간 소리가 나는 것을 확인하였고,

결론부터 말씀드리면 현재로썬 별다른 조치를 취할 방법이 없다고 합니다.
교환을 원하면 또 교환을 해줄 수는 있는데 소리가 안난다는 보장은 없다고 하네요..
차후 증상이 심해질 경우 다시 보자고 하네요...

원인을 물어보니 아마도 중립제어 들어가면서 오일압을 낮추는 과정 중 오일이 빠지는 소리 같다고 합니다.
(중립제어를 한다 안한다 의견이 있었던 것 같은데, 한답니다. 스알이는...)

소리 이외의 기계적인 이상은 없으며,
지난 번 교체한 미션도 파워텍에 가져가서 테스트 해봐도 미션 자체의 이상은 없었다고 합니다.

이 소리가 한 번 인지한 사람은 잘 듣는데, 그렇지 않은 경우 잘 안들립니다.
점검하시는 분들도 한 10분 운행하면서 듣기 시작했습니다.

현재로선 문제점 및 해결책이 명확히 나오면 연락을 주기로 한 상황이며,
이와 관련, 수원센터에 입고되는 스알이에 대해 정비사분이 점검을 해보고 있고,
아직 다른 스알이에서는 발견하지 못했다고 합니다.
(공통적인 현상은 아닌 것 같고, 뽑기...존재하는 것 같네요. 그리고 테스트하고나니, 차가 헐거워진 느낌...ㅜㅜ.)

여담으로 도색관련해서...
제차는 도색 불량(먼지, 투명칠 안쪽 스크레치, 부풀음 등) 찾아보니 10군데도 넘습니다.
법적으로 7일 이내 교환이 가능한데, 이미 시기는 놓쳤고... 암튼 스알  도색관련 문제가 많은가 봅니다.
주재원 왈 광주공장 도색관련 담당자와 스알 도색에 대해 얘기했는데,
스알 도색면적이 펼쳐보면 40평 정도 되는데, 완벽히 하기에는 한계가 있답니다.
(목까지 나오는 욕을 참았습니다. 주재원 잘못은 아니므로...)
그래도 최근에는 광주공장 품질이 가장 나은 편이라고도 하네요.
(나은 곳이 이정도면 도대체 다른 곳은 얼마나 엉망일까라는 생각이 듭니다.)

이번 건으로 ㅁㅎ 기아차에 할 말 많지만, 정신 건강을 위해 잊고 살기로 했습니다.

긴 글 읽으시느라 수고하셨습니다. 도움 되셨기를...