그런거군요....120이상을 달리지 않는 나는...아직 투피를 생각지도 않는디..

브레이크님이 브레이크 관련 글을 올려주시니 브레이크에 대한 지식이 한층 넓어졌네요 ㅎㅎ

그러니까... 브레이크님이 브레이크 다이관련글을 전문포럼 카테고리에 올려주셔서 브레이크
다이하려고하시는분들이 브레이크 다이유의사항을 읽고 브레이크에대해 좀더 알게되서
브레이크 다이를 안하게 만드는의도의 브레이크 다이 관련글을 브레이크님이 올려주셨네요.

응?

웃겨요 ㅋㅋㅋ

ㅎㅎㅎ 스트라이커님...잼있어요...
브레이크님...그럼 브레이크 호스만 바꿔두 제동력 증가한다던데여... 그것두 안되나여?..궁금해여~~

브레이크 호스 재질이 고무라 브레끼 밟을때 살짝 늘어났다 줄어들었다 한다네요
매쉬타입(철사그물망?) 으로된 호스로 교체했을때 그런게 없어서 좋답니다.
브레끼오일도 오래지나면 수분? 공기? 를 흡수해서 장시간 브레이킹을 했을시 제동력이 떨어지구요
근데 새찬데~ 나중에 하세요 ~ ㅎㅎ 스알이 dot3 인지 dot4 인지 모르겠네요...4.1 인가? ...

젠쿱같은경우는 하이드로백 까지 교환을 하던데... 흠... 그정도까진 필요가 없죠
좀 타시다가 패드만 괜찮은걸루 교환해주셔도 좋아요

호스 재질의 차이가 있긴 있습니다. 제동력은 아니고..저팽창 호스를 쓰면 페달 스토로크가 약간 짧아지는 효과가 있습니다. 굳이 변경할 수준은 아니고요...오히려 호스재질 변경하려다 호스길이나 장착각도등이 다르게
되면..주변부와 간섭되서..호스파열될수 있으니 안하시는게 낫습니다.
--제동력은 사용하다보면 초기보다 10%정도는 좋아질 겁니다...패드 표면 마찰계수가 올라가거든요...