저도 검색해봤는데 말이죠 터보가 올라간 디젤은 예열 후열 해주는게 좋답니다
예열은 각 부분에 오일등이 충분하게 돌게 해주어서 내구성이나 소음등을 줄여주고
후열은 터보디젤은 터빈이 엔진이 동작하면 계속 작동을 하는데 막 달리고 나서 바로 시동 꺼버리면
열이 충분히 식지 않은 상태에서 식기 때문에 마모도 심해지고 차후 소음, 연비악화 등의 원인이 된다고
하더군요

예열이나 후열이나 길게 해줄건 없고 예열은 시동 걸고 3-5분 정도 후열은 다들 다른데 예열처럼 3-5분정도
해주는게 좋다는 말도 그냥 주차등을 할 때 슬슬 움직이기 때문에 그 정도면 된다는 말도 있고 그렇네요

확실한게 예후열 해주는게 좋다고 합니다

이상 네이버 검색을 뒤져본 결과입니다 ~ 더 좋은 얘기는 아랫분에 ~!!

디젤suv들은 거의다 순정으로 터빈이 달려서 나오구요.

연료 분사방식이 커먼레일 방식이라는건데 요즘엔 다 커먼레일 입니다 지금은 3세대 피에조 타입??
라고 하더군요 (대세인듯)

예열은 ...
디젤엔진은 엔진보호? 시동꺼짐? 방지를위해 시동초기시 알피엠을 상승시킵니다.(보통 천알피엠정도 가져가죠)
그러고 몇분 지나면 800알피엠으로 내려가죠 요때 운행하시면 되겠습니다.

후열은 일반주행하고 다니면 굳이 할 필요가 없을텐데요?
일반 시내 에서 배기온 8~900도 띄우시나??? 2~3백도 정도는 일반 순정차들도 오차범위 내 입니다.
시내주행하고 왔다면 악셀 안밟은 상태로 1~2분이면 될꺼같은데요??
(순정일때 고속도로에서 다니면 맥시멈 4~6백까지 올라가더군요 차마다 다릅니다.)

예열 - 경남기준 1분
후열 - 필요할때 . 1) 등반을 계속하던 상황에서 바로 시동꺼지 말것
2) 고속(150KM)이상 오래 달리다가 바로 시동꺼지 말것.

이 외엔 필요하지 않다 합니다.

사용설명서 표현입니다. 스포넷에도 검색 많이 해 보세요.

예열은 모든차량이 해줘야 좋지요..
후열-요즘 디젤차량은 고속주행후 필히 해야 하는걸로 알고있습니다...