이래서 베타 테스터 모집을 응모하면 안됩니다.

폭스바겐 DSG(Direct Shift Gearbox) 미션과 비슷한 건가요??

직역하면 틀린듯 한데~~

직접 변속 장치(DSG)는 6단 수동 변속장치의 이점과 자동 변속장치가 하나로 결합하고

운전자는 동력의 흐름이 끊기지 않는 부드러우면서도 다이나믹한 가속을 통해 놀라운 민첩성과운전의

즐거움등을 즐길수 있는 부분입니다.

직접 변속 장치(DSG)의 기술적 토대는 더블 클러치에 있습니다.

수압으로 접촉 압력을 조절하는 두 개의 습판식 클러치로이루어져 있고

두 개의 클러치 중 하나는 홀수 기어에, 다른 하나는짝수 기어에 맞물립니다.

이 원리는 동력 흐름이 끊기지않는 상태에서 기어를 바꿀 수 있도록 해주고 변속 시간을 극히 짧게유지해줍니다.

첫 번째 클러치가 동력을 전달하는 동안 두 번째클러치는 미리 선택된 다음 기어에 맞물릴 준비가 됩니다.

운전자가기어 변속을 할 때 첫 번째 클러치는 해제되고 두 번째 클러치가걸려 기어 변속이 몇 분의 1초 사이에 이루 어지게 됩니다.

운전자는 DSG를 수동으로 조작할 수도 있고 자동으로 변속이 이루어지도록 할 수도 있습니다.

자동 모드에서는, 균형이 잘잡히고편안한 표준 변속 방식과 스포츠 특성을 더 강조한 프로그램 중 하나를

선택할 수 있습니다.

수동 변속은 기어 레버나스티어링 휠뒤에 있는 변속 패들을 이용하게 됩니다.

따라서 이 혁신적인 변속 장치는 수동 변속기의 스포츠적인 특성과 자동 변속기의 이점을 하여 스포티한 주행을 하거나, 아주 경제적인 주행을 하거나, 아니면 이 두 가지를 자신이 원하는 대로 조합할 수도 있습니다.

또 누군가는 돌아버릴 시간이 다가오는군요......
그 마음.. 두번 다시 느끼기고 싫고.....

흠...