AWD에 관해서

루시드 | 조회 수 4989 | 2010.05.28. 01:00
제가 차량에 대해 전문가는 아닙니다만 제가 스알 구입 결정할 당시 4륜이나 2륜이냐를 놓고
많이 갈등을 했었고 AWD란 것에 대해서 검색, 질문등을 통해서 얻은 정보는 다른 분들과 공유하기
위해서 어설프게나마 써보려 합니다 (혹 틀린 내용 지적해주시면 수정하겠습니다)

1. AWD란?
AWD는 all wheel drive 약자로 4바퀴가 항상 돌아간다는 말입니다
물론 언제나 4바퀴가 도는 것은 아니고 상황에 따라 전륜과 후륜의 구동력 배분을 스스로 알아서 해주는 것이죠
예를 들면 평상시에는 90(전):10(후) 달리다가 빗길에서는 60:40, 뭐 이런 식이라는 거죠

2. 장점
저는 AWD 차량을 몰아본적은 없으나 검색과 질문등을 통해 얻는 AWD의 장점은 차량의 주행 안정성입니다
전륜이나 후륜의 한쪽에 치우친 구동력 때문에 오는 언더나 오버스티어 상황을 줄일 수 있고 노면 상태에
따라 보다 좋은 그립력을 제공을 한다는 것이죠(그립력의 향상보다는 4바퀴가 모두 구르니 그립력을 잃을
확률이 줄어드는 것이 아닌가 합니다 ;;)
물론 이것에 대해서는 의견이 분분합니다 제가 아는 사람 중에도 AWD 신봉론자가 있는가하면 의미 없다라는
사람도 많습니다

3. 단점
AWD 장비 장착으로 차량 무게 증가 이에 따른 연비 감소, 고장시 높은 수리비라고 합니다

제 생각으로는 AWD라는 것이 꼭 험지를 가는 사람들이 선택하는 옵션은 아닌 것 같습니다
보다 좋은 주행 안정성을 얻기를 원하는 사람들이 선택을 하는 옵션이라는 것이죠

저 역시 기왕이면이라는 생각때문에 기왕 사는 것 주행 안정성이 더 좋다는 AWD 로 가자란 생각을 했었지만
그렇게 빨리 달리는 스타일은 아니고 기본적으로 들어가 있는 장비(VDC) 정도면 괜찮겠다는 생각에 2륜을
선택을 했습니다 가끔 기왕하는 것 AWD 넣었으면 하는 생각도 들기도 하지만요 ^^

선택은 운전 하실 분이 하시는 것입니다 난 조금 더 안정적인 것을 조금 더 재밌게 드라이빙하고 싶다면
혹은 험지를 간다면(두메산골?)AWD를 저처럼 험지 안가고 VDC 정도면 충분하다면 2WD 가시면 되는 것이죠

개인적으로 많이 고민한 부분이라 열심히 알아 본 내용이지만 비전문가인지라 내용이 빈약합니다만
저처럼 갈등하시는 분들께 조금이라도 도움이 되었으면 좋겠습니다 ~

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Profile image [서경]U-PRO 2010.05.28. 01:22
전 생각이 구식이라 SUV는 그냥 4륜에 디젤이라는 고정관념에 4륜 질렀습니다
연비는 확실히 약간 떨어지지만 직업상 겨울에 눈길 등 험한 길을 갈 일이 남들보다 많아서 잘 선택했다고 생각하고 타고 있어요~ 선택은 자신에 맞는 옵션으로~~^^
[부경] 으으나 2010.05.28. 09:47
딱 적절한 말씀입니다..저역시 awd 가 험로 뿐만 아니라 일반도로주행에서도 장점이 있다는것은 알지만
제가 언더스티어나 오바스티어링을 걱정할정도로 차를 몰지는 않는다는것이죠..비오면 좀 천천히 다니고
눈오면 차는 놔두고 가는 소심형이라 굳이 4wd 를 선택할 필요없다고 생각했고 또 vdc 가 어느정도 보완을
해주니 더욱 필요가 없죠..얼마전에 vdc 동작하는 차량이랑 없는차량이랑 테스트주행하는 동영상을 보니
vdc 가 급핸들조작에서 얼마나 유용한지 확실히 알겠더군요...
sr1000 2010.05.28. 14:42
4륜구동(4WD)는 크게 가변식(Parttime Drive)4륜과 고정식(Full-time Drive)4륜으로 구분할수있습니다

가변식은 또 수동식과 전자식(AWD)으로 나누어집니다
수동식을 보면 코란도 겔로퍼등이 처음 출시되었을때 운전석하단에 4H등표시가 있는 스위치로 조절했지요
자동식(AWD)는 최근에 많이 사용하고있는 방식입니다 체어맨4WD,벤츠4매틱등....
회사마다 독특한 기술력으로 노면상태를 자동으로 감지하여 2륜과4륜으로 자동전환되면서 주행합니다
가변식은 고정식보다 연비절약에는 도움이되나 얼마나 빠른시간에 노면을 읽어 반응하냐가 관건이지요

고정식은 상시4륜구동 방식으로 기계식으로 고정되는게 일반적이며
저.고속주행시 안정적인 주행에는 도움이되나 가변식 4륜보다 연비에서 손해를 감수해야됩니다
아우디와 폭스바겐에서 적용하는방식으로 연비단점문제를 보완하고 있습니다
구형 코란도나 겔로퍼를 수동4륜으로 고정하고 주행한다면 일정속도까지만 가속이되고
기름먹는하마의 주행이 될겁니다

스포티지R 4WD는 가변식 AWD방식입니다
즉 노면상태에 따라 자동으로 2륜과 4륜으로 작동되지만
4륜으로 달릴수 있는 최고 속도가 40Km정도로 알고 있으며
2륜상태로 40Km이상으로 주행할때 4륜으로 작동이 되는지는 모르겠습니다
즉 눈길이나 모래노면등에서 40Km이하로 서행할때는 확실히 4륜으로 작동되지만
아우디나 폭스바겐처럼 200Km이상 최고 속도에서는 4륜 작동이 안된다고 보면 될거 같습니다

그러므로 4륜은 눈길등에서 항상 안전하다는 인식은 버려야하며
특히 눈길 내리막은 2륜 4륜 모두다 조심하지 않으면 곧바로 사고로 이어집니다

운전자의 사용용도에 따라 선택하심이 최선일거 같습니다





sr1000 2010.05.28. 15:25
제 덧글을 일부 수정하여 본문4111번에 옮겼습니다
루시드 2010.05.28. 17:19
sr1000님 위에 쓰신 글에 리플 달았는데 스알에 들어간 AWD 역시 다른 메이커의 AWD 와 같습니다
40km 이하에서만 작동되는 것은 아닙니다 40km 이하에서만 작동 된다면 hi, lo 가 있는 파트타임 4륜 보다도
못한 장치가 되는 것입니다 ;;
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