참 오래간만에 동호회 방문했네요

스포티지 디젤 오너 회원님들께 수리 참고하시라고 정비경험 올립니다.

제차는 제가 처음 출고해서 지금까지 운행하고 있는데요 최근 기변 생각도 있었는데 제가 지방 근무가 많아 집에 차가 한대 더있어야할것 같아 집사람 차뽑고 전체 수리한번 했네요 

2007년 12월 출고 디젤 VGT 모델 250,000km 넘게 주행 중입니다.

1. 고질병인 고압펌프는 출고 초기 6년간 평균 1년에 한번씩 무상교체한것 같네요 최근 4년은 크게 누유가 없어

그냥 운행중입니다.

2.  그간 특별히 튜닝은 안했고 순정을 좋아하는지라  순정 USB 오디오, 순정 하이패스 룸미러, 휠 16->17인치업 업그레이드만 했습니다.

3. EGR밸브  : 한 4년전 겨울 지방 출장갔다 EGR 사망으로 생고생하고 교체 최근에 한번더 교체 했습니다.

   EGR 사망 전조 증상은 주행중 시동이꺼지고 주기가 빨라지다 사망해 버립디다.

4. 오토미션 고장(댐퍼클러치고장) 교체  : 초기증상은  80~100Km/h 정속 주행 중 클러치 락업이 풀려버리는 현상이 발생 100Km/h 정속주행 중 갑자기 락업이 풀려  2500RPM이상으로 올라가니 연비도 매우 안좋아짐

미션 부부품비 후덜러로 인해서 미션수리 전문점에서 재생으로 교체 뽑기를 잘했는지 3년정도 지났는데 이상 없음.

5. 허브베어링 : 주행중 전륜쪽에서 이상한 소리가 나서 Q 에가서 점검했더니 사망으로 교체 3달간격으로 1개씩 교체함

6. 터보, DPF :

   터보 - 자동차 정기 검사 중 터보 누유 발견 정비소 여러곳 갔더니 터보 교체 진단으로 부품비 후덜덜로 재생 터보 교체 후 주행중 엘셀레이터를  밟으면 멀리서 들려오는 싸이렌 소리 증상  

   DPF - 고속도로 주행 중 엔진 경고등 점멸 Q에가서 스캔해보니  DPF 이상

    터보 뽑기 실패에 DPF 사망 직전으로 결국 눈물을 머금고 터보 신제품 교체와 DPF 재생 성공으로 수리 완료

7. 출고 후 타이밍, 엔진오일을 주기적으로 교체 관리 해주었으며, 연료펌프 부분 필터 교체와 앗세이 교체  

   흡기 및 인젝터 크리닝 등 나름 관리해주었더니 25만 주행동안 심각한 고장은 없었네여

   그리고 심각한 하부 멤버 부식은 무상수리라 점검결과 상태가 양호해 방청재만 발랐는데 시간되면 떠보고 확인

   한번해 봐야겠네요

   그리고 미션이나 터보관련 교체 수리는 비용이 비싸더라도 가급적이면 정품 새부품으로 쓰기를 권해드립니다.

    뉴스포티지 오래된 모델이지만 10년째 사용하고 있는데 참 괜찮은 차라 생각이 드네요

   다만 완벽한 차는 없지만 고질적 고압펌프 누유와 차체 부식 등 부품 내구성은 아직 일본이나 독일차는

   못미치는것 같습니다

    아무쪼록 안전운전하시고요

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