공회전시 에어컨연료소모
- [서경]알리바바리
- 8221
- 18
오늘 집사람 나오길 기다리면서 심심해서 테스트해봤습니다..
기어는 중립이고요
분당 연료소모량입니다..단위는 CC
뭐 100% 신뢰할순 없지만 눈으로 확인 하니 신기하네요..
에어컨이 의외로 기름 많이 먹네요..
기어가 D모드이면 5cc 이상 더 올라갑니다...
그리고 저 어플달고 확인해보니 FUEL CUT은 시속60km 이상에서 엑셀에서 발을 떼면 바로 0cc로 떨어지고요
그상태에서 브레이크 밟으면 바로 아이들링모드로 연료가 주입됩니다..
글구 주행기어단수가 3단이상에서 퓨얼컷이 작동하는듯 하구요
3단이상이라도 서행중에 엑셀에서 발을 떼도 퓨얼컷은 생기지 않습니다..
아 그리고 연료아낀다고 주행중 N으로 놓으시는분도 계시는데 절대 꽝입니다..
N에선느 퓨얼컷 절대 없습니다..아무리고속에서도 N이면 그냥 공회전 모드로 연료는 30cc이상 주입됩니다..
그리고 신호대기중 N으로 변경해도 연료소모량은 극소량이었습니다..
그냥 D가 낫답니다..미션보호차원에서요...그게 나중에라도 돈버는 길이라는 어느장인믜 말이 생각나는 대목입니다..
연비운전은 좀더 연구를 해봐야 할듯싶습니다..
앞쪽신호에서 걸릴거 같으면 그냥 너무심하지 않게 쭈욱 밟고 가다가 엑셀에서 발을떼면 0cc로 떨어집니다..
다만 쭈욱밟을때는 165cc까지도 올라가야 가속이 됩니다...
만약 서행한다고 100cc이하로 주행하면 어떤경우에도 퓨얼컷은 없습니다,,.,
둘중에하나 주행흐름에 맞추면 연비운전이 가능할거 같습니다..
그리고 에어컨은 자동인데 온도하고는 상관이 없는듯합니다..
24도에서 측정한건데 LOW로 맞춰놔도 연료소모량은 변함이 없었습니다.,..
날씨도 덥고 심심해서 한번확인해 봤습니다..
댓글 18
어플은 torque pro구요 ..이게 유룝니다..
거기에 advanced ex for Kia 라는 플러그인을 깔아야 제대로 작동합니다..
그것도 유료구요(8,000원)...이 플러그인 설치하고 차량선택 sportage....뭐이렇게 나오는거 선택하면
차량제조사에서 만들어놓은 데이터가 출력이 되게끔되어있는 플러그인 입니다..
차량기본데이터를 따로 팔고있다는 생각입니다...
그리고 중요한건 OBD2에 꼽는 스캐너를 장착하고 스마트폰에 링크시키면 작동합니다..
이스캐너가 의외로 쌉니다...2만원정도면 살수 있습니다..
전 많은 에코게이지를 써왔지만 계속 실망하고 잘 맞지않고 그러다가 이번에 그런데로 맘에 드는 에코게이지를 쓰는거 같아서 맘에 듭니다..
근데 이누무짓도 중독인거 같습니다...ㅠㅠㅠ
정보가 좋긴한데 너무 눈이많이가고 신경쓰이더라구요 ㅋ
어떤전문가의 칼럼을 읽고 저도 그냥 D로 놓고 있습니다..
버릇이 N인데 정말 습관바꾸기 쉽지 않네요...
그전문가의 글을 보니 중립에서 D로 옮기는 과정에서 아무래도 기어물릴때의 충격이 있을수 있고
그게 지속되면 수명이 짧아질수 있다는 거지요...
물론 연료소비는 줄일수 있지만 아주 미미하다고 합니다...
그래서 확인해 봤더니 맞네요..중립이나 D나 분당 많아야 5cc정도입니다...
이제 테스트해볼거는 고속주행(약100km)시 에어컨틀고 가는거와 창문다 열어놓고 달릴때 연료소모량입니다..
저게 신기해서 자꾸만 뭔가 해보게 되네요...일을 만들어서 합니다...ㅋㅋ
글구 고장진단도 해주는데 고장체크선택하면 한참읽습니다...그동안은 심장이 쫄깃합니다..
혹시 큰 고장났다고 뜨는건 아닐지 말입니다...벌써 11년에 18만을 넘겼으니까요..ㅠㅠ
아직은 에러가 없네요....수온은 85도구요..Boost는 뭔지모르겠는데 30.6이라고 나옵니다..
정상인지는 모르겠습니다...
저는 정차중에 D모드로 놓고 브레이크 밟고 깜박 졸다가 브레이크 밟고 있는 발에 힘이 잠깐 빠졌는데..
앞차 들이받아서.. 에효.. 보험료.. 좀 올랐었네요.
그래서 정차가 길어진다 싶으면 무조건 기어중립에 놓고 핸드브레이크 당겨 놓습니다.
프로그램 명이 뭔가요???
올뉴쏘에 dag3를 설치하고 운행 중인데 기어 단수나 속도등에 상관없이 악셀에서 발을 떼면 바로 연료차단 됩니다.
스퐁이와 차이가 있는지 모르겠네요.
차종마다 약간의 차이가 닜는지는 모르겠습니다..
이제 약간적응이 되서 주행중에 보이는게 있네여...
쭈욱 주행중에 발을떼면 연료분사량이 0.0cc 됩니다..
그러다가 기어가 하나씩 내려가다가 아마도 2단이나 1단이나 로 떨어지면 35cc 내외정도로 올라갑니다..
어디선가 본건데 그건 계속 연료주입을 안하면 시동이 꺼지기 때문에 시동유지를 위해 다시 연료를 주입하는 과정이라네요..
아참 내리막을 내려갈때는 엔진회전수는 그대로 유지되면서 연료만 0.0cc 였구...알피엠이 아이들링정도(720)까지 내려가니까 연료소모량이 35cc내외로 올라갔습니다...
전 크루즈플러스 스캐너 쓰고있습니다.
딴지는 아니지만...
시내주행할땐 귀찮아도 가끔 키는편인데 퓨얼컷은 몇단에 걸려있든
엔진브레이크 걸림과 동시에 브레이크 상관없이 퓨얼컷 작동되는거로 알고있습니다.
n이나 d나 공회전 시간이 길지 않는 이상 어디에 두어도 그닥 쓸모는 없다는 말씀 심히 공감되는 부분이구요
에어컨 또한 작동 시점부터 연료 더먹지, 온도설정에 따른 소모변화는 없다는 말씀에 공감합니다..
정말많은걸알고갑니다...!
여태껏 신호받을때나 달리다가도 멈출때 n단넣었는데.....처음알았네요......또너무저속이면 연비가더안나온다니...ㄷㄷㄷ
저 어플이름이뭔지알수있을까요??
에어컨은 컴프레셔로돌리기때문에 최저나 최고로틀어도 기름은똑같이먹습니다!