오토차량에서 기어변속타이밍에 악셀 잠깐 떼었다가 다시 밟으면 변속된다는 사실을 알고계신가요??

이렇게 하면 출력은 딸려 가속은 느리지만 나름 저RPM에서 변속이 이루어져 연비가 좋아진다는...이런게 발컨이겠죠??ㅎ

요점은 이렇게 기어변속했을 시 기어변환시점에서 꿀렁임이 있다는 것입니다.

(그냥 악셀만 밟고 변속하면 연식 대비 있을 수 있는 변속충격이라 생각됩니다.)

1 -> 2단 변속시에는 '뭐 있을 수 있는 변속충격이겠구나'라는 생각이 들지만

2 -> 3단 변속타이밍에 악셀을 잠깐 뗐다가 다시 밟으면 변속은 안되고 RPM이 거의 3000까지 왱~~~올라갔다가

싱크홀밟은 것 마냥 큰 충격이 쿵 하고 생긴 후 변속이 됩니다.(변속이 되는건지 안되는 건지도 모르겠습니다...)

차에 이상이 있는건지...제가 이상한건지....

어머니차(뉴SM3)로 이렇게 변속하면 아무 문제없이 변속이 되는데 제 차에서는 이런 문제가 발생하네요..

연비를 생각해서 발컨을 포기할 수 없는데....어찌 해야 할 까요??