변속충격땜 미션에 무리가 간다는말도 있던대요... 전그냥 하고싶은대로 한다는...

그게 저도 예전에 궁금해서 여러사람에게 물어봤더니 다 의견이 다르더군요
가급적 기어변동을 하지 않는게 미션에 좋다는 의견과 엔진이나 차에 무리가 가니 중립으로 빼주는게 낫다...양쪽으로 나뉩니다. 전문가가 쓴 칼럼을 읽어보니 짧은 정차에는 그냥 D... 긴 신호 대기시에는 N이렇게 하되 D 나 N으로 옮길때 정확하게 정차 한 후 기어를 움직이고 기어 변동했을때 1-2초 텀을 두고 출발하라고 하더군요.. 저같은 경우엔 제가 앞줄에 섰을때는 D에 놔두고 있다가 바로 출발하고 .... 줄 뒤쪽에 섰을때는 N으로 바꾸고 신호가 바뀌면 D로 옮기고 앞차들이 출발하는 시간동안 기다렸다 내 차례가 되면 출발합니다 사실 이런거 일일히 신경쓰며 사는게 오히려 다 스트레스가 아닌가 생각도 들고 그래요 ㅎㅎㅎㅎ

흐흐 기어관련글이 종종 올라오네요... 결론은 연비는 큰차이 없다. 드라이브에 두는게 미션건강에 좋다 입니다. 더 자세한사항은 검색^^

15초 이상일때 뉴트럴 이용
드라이브 이동후 ㅣ초정도 간격두시고 출발이용

15초 이상일때 뉴트럴 이용
드라이브 이동후 ㅣ초정도 간격두시고 출발이용

이러면 또,, 연료분사량 따지시는 분들있죠,,
순간적인 기본분사량 변하는 것을 보고, 그걸 연비로 착각하시는 분들- 바퀴가 굴러가야 연비측정입니다.
바퀴가 안굴러갈때는 시동을 꺼야해요,, 그럴바엔 아예 시동을 끄세요 ^^
내리막길에서도 중립넣고 내달리시구요 ^^
예열 후열은 1초도 아까우니까 완전 금지,,
히터, 에어컨은 절대로 노노, 살도 빼시고,,
방향지시등만 켜도 연료분사량이 달라지니까,, 그것도 켜면 안됨,,

계산할 수 없는 미소량 아끼려고 N-D자꾸 왔다갔다하면,,
인히비터 스위치도 노후되고(급발진의 원인이 될 수 있는 부품이죠), 미션(오일)도 노후됩니다.
그 때문에도 열효율이 떨어집니다.

암튼,,,
5분이상 정차(주차)시는 P로 두시구요,,, N일때는 꼭 주차브레이크,,
신호대기 정도는 그냥 D로 하시고 브레이크 꽉 밟고 있는게 안전하답니다..

저도 역시 예전에는 항상 중립변경했는데
변속충격으로 인한 미션에 안좋다는 말을 듣고
요즘은 그냥 디로 놓고 브레끼 꾹 밝고 있어요^^

중립까진 괜찮아여 오히려 드라이브로 놓고 브레이크 발고 있는게 오히려 안좋습니다 나중에가면 잡소리 심하게나여. 그리고 변속충격이라함은 평지에서는 거진 충격이없는데 경사있는쪽이나 차량 상태로 동력의힘이 남아있을 때 변경할 경우 충격이생기죠

신호대기가 길면 중립
아니면 그냥 드라이브로 유지합니다
그런데 이렇게해도 일년에 아끼는 기름값이
겨우 몇만원입니다
미션 건드리는 큰 일나지않게 그냥 두는게 속편할것 같네요