안녕하세요.

장거리 출장도 많고 여행도 자주 다니는 편이어서 예전부터 오토크루즈에 목이 무척 말랐습니다.

가끔 출장 때 렌트카에서 사용해 보고는 오홍~ 했었는데, 다른 횐님들은 맵핑도 많이 하시고, 여러모로 좋아졌다는 후기도 많이 올라온 걸 보긴 했지만.. 이유 없이 저는 개인적으로 ECU에 손을 대는게 왠지 불안 했습니다.

해서, 오토크루즈가 필요했지만, 맵핑을 해야 (WGT)한다는 말에 포기 하고 있었는데, 우연히 ECU맵핑 없이도 모든 차종에 설치 가능한 오토크루즈를 발견 했습니다.  뭐.. 보니 많이 분들이 이미 사용 중인 제품이더군요. 오토크루즈만을 위한 별도의 ECU가 달려 있습니다.

1. 이번에 공구한 지영사 핸들 입니다. 다른 분들 장착 사진을 보니 제 것은 유독 주름이 많아 보이기는 한데.. 오히려 그 주름 덕에 그립력도 더 좋아진 것 같습니다. ㅋㅋ (긍정적 생각)  핸들 좌측 공간사이로 오디오 볼륨 리모콘이 보이고, 그 위로 살짝 보이는 막대형 리모콘이 하나 보입니다. 그게 요 오토크루즈의 레버 입니다.

2. 확대샷 입니다. 잘 보이시나요? 조작은 위-아래-앞-뒤-좌측에 위치한 메모리 버튼 두개로 합니다. 

3. 측면 하방에서 보면 이렇게 설치 되어 있습니다. 방향 지시등과 볼륨레버 사이인데, 개인적으로 썩 좋아하지 않는 위치에 설치 되었지만.. 이 제품은 핸들 좌측에만 설치가 가능한 것 같습니다.  핸즈프리 레버를 쓰지 않기 때문에 거기에 설치 하는 것이 최상 이었는데요...ㅉ  하지만 생각보다 사용하는 데에 간섭이 심하지는 않습니다. 

4. 레버를 페달 방향쪽으로 누르면 레버에 녹색등이 들어오면서 "On" 모드가 됩니다. 이 모드에서 40km이상 속력으로 주행하다가 레버를 위로 올리면 오토크루즈가 작동하며 램프가 주황색으로 바뀜과 동시에 그 상태로 속력이 고정 됩니다.  또 그상태에서 레버를 위 아래로 조작하면 한번에 1km씩 속력이 가감되고, 위 아래로 3초 정도 당기고 있으면 10km씩 가속 됩니다.  사진에는 잘 안보이는데.. 레버 좌측 끝에 버튼 두개가 있는데요, 버튼 하나마다 속력을 입력 시킬 있습니다. 입력시키고 싶은 속력에서 버튼을 "삑" 소리가 날 때까지 누르면 해당 속력이 입력됩니다.

네덜란드 제품이라고 하는데, 한국의 한 업체에서 총판을 하고 있네요.  생김새도 이질감 없이 자연 스럽고, 작동 하였을 때의 조작감도 상당히 괜찮습니다.  메모리 기능도... 좀 써봐야 체감할 수 있겠지만 괜찮을 것 같네요.  별도의 ECU가 있어서 엔진 ECU에 영향을 주지 않고 (총판왈) 브렠끼를 밟으면 엑셀레이터가 차단되는 기능이 요 ECU에 있어서 급발진 예방에도 효과가 있다 하는데.... 그건 급발진이 없어봐서 잘 모르겠네요...ㅋㅋ

다 좋은데, 역시 문제점은 금액의 압뷁입니다. ㅠㅠ

회사에서 유류비가 지원되는지라... 연비보다는 장거리 운행때이 편리함 때문에 장착 했습니당. 담 주부터 인천 - 울산 - 광주 - 군산 전국투어 출장이니까, 사용해 보고 자세한 후기 함 올려 보도록 하겠습니다 ㅋㅋ