경사가조금되는곳이라면. 악셀밟고있는도중에
악셀을 2/3정도 1초정도 꾹밟았다가 때어보세요.
그럼 알피엠이 뚝떨어질겁니다~ 관성주행가능해요~

킥다운이라고하죠

악셀띠면 바로퓨얼컷고고

내리막길에서 N으로 하고 달리면 급작스런 제동시 위험합니다.
그냥 D로 하고 관성으로 가는게 좋을듯 합니다.

중립 위험해요 그리고 중립에서 운행하다 드라이브로 변경하는걸 자주하믄 변속기 무리갑니다

댓글에 댓글 다신 것을 보면 그냥 중립놓고 다니고 싶다 괜찮다고 동의 해달라는 것으로 밖에 안보이네요.
좁은 골목이라고 빨리 달리기도 뭣하다고 하시면서 20키로가 느리다고 하는 것이 이해가 안되네요.
골목에선 결코 느린 속도가 아닙니다.
중립에 놓고 내리막을 내려간다고 연료소모가 적은 것은 아닙니다.
D에 놓고 악셀링하는 것이 더 연료 소모량이 적을 수 있구요.
악셀을 떼고 있다고 퓨얼컷이 되는 것이 아니고 악셀을 살짝 밟았다가 속도가 어느정도 됐을때 완전히 떼면 퓨얼컷 상태로 일정시간 유지되며 속도가 너무 줄면 다시 악셀 살짝 밟으면 속도가 올라가고
다시떼면 퓨얼컷 되고.. 그런 식의 악셀링을 하는 것이 오히려 연비에 좋습니다.
트립을 순간연비로 놓고 봤을때 연비가 99.9 나오면 퓨얼컷 상태라고 인식하시면 됩니다.
중립 내리막 주행은 상당히 위험한 행동이라는 것을 아셔야 합니다.
경사가 급하든 아니든 좋지 않은 주행 습관이라고 말씀드리고 싶네요.

게이지 다셔서 한번보세요..청주님 글처럼 악셀띠면 퓨얼컷이고 어느정도 속도내려가면 다시 쏘고 합니다. 중립시 알피엠보정도하고 연료량을 증가할수도있습니더

두가지임 악셀띠면 퓨얼컷
저한참 가솔린터보탈때 퓨얼컷이란 연료컷시점
알피엠 8300컷이라하면 그이상알피엠에서는
인젝터분사량 이상으로넘어가기때문에 연료컷됨
결론은 그냥 디에넣고 다녀도 중립넣은거랑
연비는 그리차이나지 않으나 사고위험
200퍼센트 증가요

하나삭제안되나ㅡㅡㅋ

일단 주행중 뉴트럴과 드라이브 조작은 밋횬에
않좋아요 않그래도 유리미션인데