울컥거림도 없어요 3단서 4단갈때 약간 딜레이는 있지만 그건 맵전에도 있던 증상이어서...

nf미쿨이면 써모밸브는 그다지 필요 없으실듯요~ 수출형 순정차량에 nf싸이즈가 달려있는 걸로 알고 있습니다.

미션쿨러를 대용량으로 가신다면 있는게 나을듯 하다 봅니다

1.파워텍 오토미션이 특히 열문제로 내구성이 떨어지는 것 같습니다.
2.오일쿨러 추천합니다. 써모밸브까지는 필요없을 것 같구요.

저도 미션쿨러 고민 많이하다 흡배기, 터보 업그레이드 하면서 포터쿨러, 써모밸브 장착했습니다.
고속도로에서 과속, 퀵다운을 하지 않을시에는 자연풍으로 인해 냉각되어 적정온도를 벗어나지 않슴다.
근데 고속에서 140이상, 잦은 퀵다운, 오르막주행과 시내주행을 자주 하신다면 미션온도가 거의 90도 이상 올라가더라구요. 적정온도가 80도 정도에 관리되어야 하는데 아무래도 열에의한 미션오일의 오염이 심해질듯하네요.
겨울에는 초기 시동시동건후 예열과 15분 정도는 천천히 주행해서 온도를 올린후 자유로운 엑셀링을 가져가야될듯 하네요. 온도계를 장착하면 좀더 관리가 편할듯 하네요.
장점은 주행질감과 변속이 부드러워진다는점.. 미션오일교환주기를 조금 늘릴수 있다는점.

트라제꺼 달고 있습니다. 써모벨브는 없구요.

확실히 미션충격도 그렇고 미션오일 오염도 덜한거 같더군요~~