2008년 오토미션 뉴스포티지입니다.

지난번 2~3단에서 울컥임과 RPM부조화 변속타이밍 이상으로 인해서

일단 에러코드난 브레이크 스위치를 교체하고 당시 오토큐 직원과 상의를 해봤는데

변속기 문제로 생각하시더군요. 비용물어보고 하니 비용도 비싸고 하니 미션전문점 찾는게 낫을거라 

얘기하더군요.

그런데 지난번 흡기청소, EGR교체, EGR쿨러청소등을 할때 DPF나 배기쪽에서 울컥임 있을수 있다는

얘기를 들은적이 있습니다. 그 업체에서는 DPF가 별로 안좋으니깐 일단 DPF강제연소 한번 해줬고

제대로 할려면 DPF교체까지 생각하라고 말하던데...

아무래도 DPF상태가 안좋아서 생기는 부조화가 아닌가 싶어서 주말에 시골을 갔다오면서

4단을 거의 쓰지 않고 3단으로 80~100km밟으면서 2000rpm이상을 사용했습니다.

왕복거리는 대략 100km정도이며 시간은 왔다갔다 2시간정도 됩니다.

신호안받고 산업국도만으로 가는 거리는 60~70km정도 됩니다.

이때 강제적으로 3단으로 고RPM을 돌렸습니다. 이정도면 DPF연소 하겠죠?

일단 그렇게 하고 나서 현재 상태는 조금 낫아진것 같습니다.

갔다와서 몇일 달린게 아니라 확실하지는 않지만 일단은 많이 이상하다고 느끼지는 않게된것 같습니다.

최근에 편도 6km시내도로만 출퇴근을 주로해서 사실 DPF가 제대로 작동할 여건은 만들어주지는 못했습니다.

놀러가거나 시골가지 않는 이상 장거리로 DPF관리해줄 여건이 안되는거죠.

3단으로만 고속달리면 연료를 더 많이 소비하겠지만 DPF망가지면 그돈의 몇배나 되는 돈이 들어가니

가끔 이렇게 달려야겠다는 생각이 드네요.

추가로 이 비슷한증상이 VGT솔레노이드밸브도 관련이 있다고 검색해보다 나왓는데

이것도 작년 후반에 교체한적이 있는 부품이라 배기쪽이나 터빈이나 미션 문제 아니라면

왠만한부분 다 손한번씩 봤다고 생각하는데...DPF 저런식으로 해도 강제연소하는것 처럼되는거 맞겠죠?