미션쿨러도 달고 ^^
- 율율이
- 3240
- 12
작년 이맘때 쯤 부터 이래저래 큰 정비거리가 많이 생겼습니다. 마후라도 떨어지고, 콤푸레샤 나가고, 타이밍갈고, 타이어풀셋갈고, 냉각통도갈고, 엔진소리나서 오토렛지? 등등등 매달 40-50 씩 들더니 .... 지난주말 제에레이터 갈았습니다. 정말 이제 마지막 이길 빌며.... 하남점 세이프에서 미션쿨러 달았습니다.
와우.... 제네레아터 갈며 엔진 정말 새차처럼 조용 해졌는데 , 확실히 미션쿨러 달고는 미션 좋아졌습니다. 부드럽게 변속되고 충격도 없고, 가끔 오래 달리면 울컥도 했는데... 좋아요좋아. 세이프 예약 안하고 가서 때쓰며 했는데, 정비하고 마음 쏙 들도록 조용하긴 이번이 처음입니다. 당분간 별 탈 없이 30만 넘겼으면 좋겠어요. 참 이번에 오일 울보린인가? 푸조 그림 같은걸로 갈아 봤눈데. 이것도 좋습니다.
와우.... 제네레아터 갈며 엔진 정말 새차처럼 조용 해졌는데 , 확실히 미션쿨러 달고는 미션 좋아졌습니다. 부드럽게 변속되고 충격도 없고, 가끔 오래 달리면 울컥도 했는데... 좋아요좋아. 세이프 예약 안하고 가서 때쓰며 했는데, 정비하고 마음 쏙 들도록 조용하긴 이번이 처음입니다. 당분간 별 탈 없이 30만 넘겼으면 좋겠어요. 참 이번에 오일 울보린인가? 푸조 그림 같은걸로 갈아 봤눈데. 이것도 좋습니다.
공유
댓글 12
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
미션쿨러 비용이 얼마 드셨나요?
15만원에 단듯 합니다. 써모게이지인가? 건 필요 없다네요. 2시간 걸리더군요. 미션쿨러 범퍼처럼 라운드 되게 휜다음 붙이고, 온도게이지센서 차 정면에 있어서 브라켓으로 다룬 곳에 옮겨 달고 등등 . 전 다이는 못하겠어요. ㅋㅋ
율율이
써모게이지는 쿨러 동작을 모니터링할 때 필요한데, 이거 달아놓고 보면 추운 겨울에는 써모벨브을 달 수 밖에 없습니다. 추운 겨울에는 추가한 쿨러 때문에 오히려 과냉이 되기도 하더라구요. 써모밸브는 필요없다는 분들도 있지만 써모게이지로 보고 나면.. 글쎄요. 암튼 미션쿨러 달면 변속충격도 많이 줄고 좋지요. 누리세요~~~^^
미션쿨러는 어떤거 다셨나여?
1. 예방적 측면에서 미션오일쿨러 추천할만한 아이템입니다.
2. 수출차량이나 국내 택시에도 쿨러달린 차량 많습니다. 내구성에 효과 있는 듯.
3. 쿨러달고서 5년 운행해 본 개인적 경험이나 미션집(안양 한* 오토) 의견을 들어봐도
굳이 돈 더들여 써모게이지까지는 필요없습니다. 순정쿨러 시스템에도 물론 없구요.
2. 수출차량이나 국내 택시에도 쿨러달린 차량 많습니다. 내구성에 효과 있는 듯.
3. 쿨러달고서 5년 운행해 본 개인적 경험이나 미션집(안양 한* 오토) 의견을 들어봐도
굳이 돈 더들여 써모게이지까지는 필요없습니다. 순정쿨러 시스템에도 물론 없구요.
저도 tom 표 클러달았습니다.
써모밸브는 따로 필요없을듯해서 안달았습니다.
미션쿨러의 장점은 아무래도 더운날 진가를 발휘하겠지요?
써모벨브 다실거면 차라리 정말 좋은제품 달기를 추천해드리며..
작년에 NF순정 미션쿨러에서 그랜드카니발수출형으로 달았는데..
유난히 추운 올겨울 11월부터 2월까지 근 3만키로 탄듯한데 문제 없네요
써모밸브는 따로 필요없을듯해서 안달았습니다.
미션쿨러의 장점은 아무래도 더운날 진가를 발휘하겠지요?
써모벨브 다실거면 차라리 정말 좋은제품 달기를 추천해드리며..
작년에 NF순정 미션쿨러에서 그랜드카니발수출형으로 달았는데..
유난히 추운 올겨울 11월부터 2월까지 근 3만키로 탄듯한데 문제 없네요
뉴스포티지 수출형에 달려 나가는 순정 미션오일쿨러 있습니다.
범퍼 내리면, 쿨러 위치하는 자리 있고요.
나사구멍까지 있어서 가공할 필요없이 갖다가 조립만 하시면 됩니다
저도 순정형 달았고,
나름 만족합니다^^
범퍼 내리면, 쿨러 위치하는 자리 있고요.
나사구멍까지 있어서 가공할 필요없이 갖다가 조립만 하시면 됩니다
저도 순정형 달았고,
나름 만족합니다^^
장기적으로보면..벨브생각해보세요....저도스퐁이는서모벨브없이다녔는데...
겨울에....영하날씨에짧은거리는50도못넘깁니다..
미션에스트레스가많이쌓이죠......
모니터링해보니.....좀그래요...순정에쿨러만달려나오는차량도있지만...
이게좀..ㅎㅎㅎㅎ
겨울에....영하날씨에짧은거리는50도못넘깁니다..
미션에스트레스가많이쌓이죠......
모니터링해보니.....좀그래요...순정에쿨러만달려나오는차량도있지만...
이게좀..ㅎㅎㅎㅎ
과냉우려에 대한 언급이 있어 살짝(?) 적습니다.
1. 미션오일 적정온도를 80~95라 보았을 때
2. 공랭식 오일쿨러로 인한 온도 다운 효과는 10도 정도...
3. 50도 정도로는 기계 내부 (댐퍼클러치 등) 유동성에는 문제가 없을 것 같습니다.^^
4. 물론 시동키고 바로 고속으로 주행한다면 문제가 다르겠지요.
1. 미션오일 적정온도를 80~95라 보았을 때
2. 공랭식 오일쿨러로 인한 온도 다운 효과는 10도 정도...
3. 50도 정도로는 기계 내부 (댐퍼클러치 등) 유동성에는 문제가 없을 것 같습니다.^^
4. 물론 시동키고 바로 고속으로 주행한다면 문제가 다르겠지요.
권한이 없습니다. 로그인
신고
"님의 댓글"
이 댓글을 신고 하시겠습니까?
