사실입니다 삼성차는 현기와 다르게 품질이 우수해요

현기차보다 품질 기준이 까다로운건 사실입니다.
허나 르노 까를로스 곤 회장 취임 이후로 가격 경쟁력을 중요시 하고 있어서 그 예전 르노삼성 차 시절보다는 몇단계 떨어진 것도 부정할 수 없는 사실 같습니다.
차량부품과 함께 도장 품질 기준 및 하부 실러 도포도 이전보다는. . .
오래 타시려면 신차 출고 이후에 별도로 하부 실러 도포하는데에 조심스레 한 표 드립니다~
참고로 르노의 원가절감 계획 중 향후 출시되는 신차부터 펜더등 몇몇 부품은 플라스틱 소재로 적용 될 예정이라 하더군요. 여름이면 르삼 부산에서 생산 시작 되는 북미수출 전용 닛산 무라노- 트렁크 문이 플라스틱입니다.
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원가절감은 기업의 오래된 생존 방식인 만큼, 소비자도 그에 발맞춰 대응해야 하겠지만, 우리네 부담은 점점 늘어만 가네유. .

핫 감사합니다^^ 오래탈거면 한번더하라고 아부지께 말씀드려야겠네요ㅎㅎ

뉴sm3 뽑은지 두달째입니다
스포티지랑 번갈아가며 두대 끌고다니는데. .
리프트 떠보고 깜짝놀랐네요 현기차랑 틀리더군요
연비도좋고

어제 타이밍 및 전반적인 정비한다고 리트프 올렸는데..
깜짝 놀랬습니다ㅡㅡ;
하체 부식 하나 없고 차량 컨디션이 좋답니다.
현기차가 이러면 좀 적응 안되는데 말입니다 ㅋㅋ