안녕하세요?

05년 10월식 두발 스포를 운행하고 있습니다.

새차부터 운행 해오고 있는데, 오늘까지 벌써 15만 km가 다 되어 가네요.

지금까지 엔진오일을 합성유로 써 주는 것 (볼트로닉 5W40) 이외에는 별 다른 신경을 안 써 줬었는데,

이제 조금씩 녀석이 늙어 가는지 여기저기서 돈 달라고 징징 대로 난리 부르스 입니다. ㅜ.ㅜ

작년 08월 경, 갑자기 신호대기 중에 시동이 꺼지고, 몇 분 지나 다시 걸리다가 다시 거지는 현상이 발견되어

아는 공업사에 입고를 시켰는데, 당시 문제는 크랑크 각 센서 교체로 일단락 되었습니다.

그렇게 한 동안 지금까지 별 문제 없이 타오던 도중!

시기가 되어 엔진 오일을 가는데, 공업사 사장님 왈,

- 어, 고압펌프에 뭔가 샌 자국 발견!

하지만 그 누유된 것이 경유인지, 오일인지는 분간할 수 없을 정도 였습니다.

일단 오도규의 폐해를 너무 많이 들은 지라, 시간은 좀 걸리지만 인천 사업소에 정비 예약을 했습니다.

고압펌프 관련 게시글을 찬찬히 읽어 보았는데, 무상 교체하는 데 까지 만만치 않겠다 라는 생각이 들어

나름 머릿속에 대응 거리를 잔뜩 장전하고 오늘 입고 시켰는데..

걱정과는 다르게 너무나도 자연 스럽게 교체 되었습니다.

제가 진단 요청한 항목은,

1. EGR 밸브 점검 - 냉간 시 간헐적으로 RPM이 떨어짐.

2. 고압펌프 점검 - 엔진오일 교환 시 누유 자국이 발견 됨.

이었습니다.

2번은 별 말 없이 교체 되었고,

1번은 제 스포(05년 10월식)가 기계식 EGR밸브라 고장나기 쉽지 않은 구조이고, 스캔을 꼽고 흡입되는

공기압을 여러번 체크 하였지만 문제가 전혀 없다... 라고 진단 되었습니다.

VGT의 전자식 EGR밸브의 문제점에 대해서는 인천 사업소 측에서 상세히 알 고 있는 듯 하니

문제가 있으신 인천 거주 회원님들은 점검 한번 받아보시는 것이 좋을 듯 싶습니다.

그리하여 오늘 제 스포의 정비 내역은

1. 펌프 어셈블리-연료 인젝션 : 구분(A - 신품), 수량 (1)

2. 하이프레셔 펌프 (CRDI:누유) 교환 : 구분 (공란 - 으잉??), 수량(1)

입니다.

아참 그리고, 스캔 도중 발견 된 것이 있는데,

에러코드 "P0740" 댐퍼 클러치 불량 Tcc SV (과거기록, 현재 이상무)입니다.

현재는 문제가 없는데, 과거 뎀퍼 클러치 불량 코드가 기록되어 있다고 하네요.

4단 미션인 제 스포에서는 "4단"에서만 댐퍼 클러치가 작동 하는데,

문제가 있을 경우 비정상 적으로 rpm이 높던지 아니면 변속 시 노킹이 느껴진다고 합니다.

기억을 되짚어 보건데, 그런 적은 없었던 것 같은데....

여튼 지금은 문제가 없는 상태이지만, 추후 계속해서 코드가 발생하면 교체가 필요하다 합니다.

금액은.... 상당하더군요....ㅠㅠ

오늘 오전에 있었던 고압펌프 무상 교체기 및 잡설 이었습니다.

안전운행 하세요! ^^

Ps. 인천사업소 서비스2그룹, 상당히 친절하고 상세한 설명 해 주시더군요!

      오늘 담당 어드바이져 분도 아주 친절하셨습니다!