이글을 작성 전에.. 팔복님 감사합니다..

팔복님 덕에.. 무사히 작업 완료 했네요...

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.범퍼 탈거 관련 내용은... 패스 할게요..

다이 게시판 보면 많이 나와있네요...^^

현제..범퍼 철거.. 사진입니다. .

위치 잡는 다고.. 정말 고민 많이 했네요,.

에쿠스 혼이 참 처량하게 달려 있네요..

검정을 은색으로 살짝 색칠 공부 좀 했네요..

본넷 앞 . 미션 쿨러.. 위치 잡았네요.. 잡고 브라겟 만들고..

제 다리는 찬조 출현입니다. 하하!!

왼쪽 호스가 hot . 오른쪽 호스가 cool . 라인입니다..

현제.. 사진 보시면.. 과냉각을 방지 하기 위해 썬머밸브 작업을 했네요..

사진 상 잘 안보이지만.. 미션 쿨러 게이지 바로 왼쪽에 보면. 호스 2개가 있습니다.

이 2개가 미션에서 수냉식 쿨러로 들어가는 라인입니다.. 왼쪽이 cool라인 오른쪽이 hot

라인입니다.. ( cool 라인은 호스 배관에 보면 C 또는 파란색 줄이 보입니다.)

.

전.. 직접보단. 썸머밸브를 설치 하는걸로 작업을 했습니다..

라인 구성은..  hot 라인은 그대로 나두었고..

cool 라인 만 중간에 절단하여. 써머 밸브 설치 했네요..

밧데리 제거를 하셔야 그나마 편안한 작업 공간 확보가 가능합니다..

전 밧데리 판까지 다 제거 하는 대 공사를 했네요..

  라인 설명....

사진 보시면.. 미션의 hot 라인은 건들지 않습니다.

미션의 cool 라인을 썸머밸브 out

쿨러의 cool 라인을 썸머밸브 in

미션쿨러의 hot 라인을 썸머밸브 우측상단부분

미션쿨러의 cool 라인을 썸머밸브 우측 하단 부분.

이렇게 연결하면 쿨러에서 나온 덜 식혀진 미션오일을 한번 더 미션쿨러를

거쳐서 냉각을 할수 있습니다..

또한 썸머쿨러는 72도에서 오픈 하여 85도에 완전 개방이라..

과냉각을 발생시키지 않습니다..

현제 약 200킬로 달려 보았지만 . 미션 충격(저단->고단기어,고단기어->저단기어 변속시)

은 정말 많이 없어진거 같네요..

고속이나 시내 주행을 많이 하시는분들은 보양차원에서 하는게 좋을듯합니다..

좀 더 타봐야 알겠지만.. 좋은 점 나쁜 점 생기면 . 또 이어서 글 작성할께요..

끝으로.. 부속품번 첨부합니다..

호스는 순정으로만 사용하신다면.. 2set가 필요합니다..

넉넉 잡고 8mm 호스 2m 준비 하시길 추천합니다..

미션오일은 약 100~200ml 만 있으면 되므로 혹 따로 정비소에서 구하실분은

구매후.. 미션쿨러에 주사위 사용하여 . 주입하시면 될듯합니다..

썸머밸브는 삼성용 . 슈퍼드리프트 제품 등등이 있네요..

20130926 현제... 확실히.. 고속에서 좋네요..

변속 충격도 거의 사라지고 . 스무스한 기어변속..

현제까지 강력 추천합니다..

그리고 . 썸머밸브는 몇몇 정비소 사업소가서 물어보니..

하면 좋은데..우리나라 기후에서는 없어도 무방하다고 하네요..

예열만 충분히 한다면 겨울에도 이상 없이 사용 가능하다고 합니다..

.

추천 하는 당신이 챔피언입니다.. ^^