시동만걸어도 엔진열이 올라가면서 냉각수온도가 같이올라갑니다 미션오일이 라디에이터에 연결되어있어 알아서 예열됩니다 미션의 어디에놓든지 아무데나 예열은 됩니다 검색해보면 다 나오는 내용입니다

모든 오일은 구조상 시동걸면 오일이 돌게되어있습니다.
구동하고 안하고 상관없이 오일은 시동거는순간 돕니다.
기계에대해 잘아시는분이시면 다아시리라 생각합니다.
Supply부에서 오일이 가면 return부에서 빠져나갑니다.
순환되는 구조라 절대 막힐수가없는구조입니다.
오일도는것과 미션이 기계적으로 움직이는것은 별도로 분리해서 생각하시면 이해하시는데 도움이될거같습니다.
미션오일 점도는 왠만해서는 떨어지지않습니다.
사실 예열 후열 하면서 걱정하시지 않을정도 입니다.

답변주신분들 너무 감사합니다^^

P상태에서 차단되는 차량은 과거 90년대 차량들이구요..
이 차량들은 미션오일 점검 방식도 약간 다르죠.. 꼭 N에서 체크해야 하구요.

P/N일때.. R일때 1단2단3단4단 모두 유압의 흐름은 다릅니다..
뉴스포티지에 들어가는 하이백미션은..
P와N이 동일하구요.. 변속쇼크나 응답성을 높이기 위해서
P와N일때.. 유압이 미리 들어가는 구조로 되어 있습니다.
미션의 유압의 흐름을 일반인이 이해하기는 매우 어렵구요..

결론은 시동을 거는 순간 예열이 시작됩니다..
엔진자체의 열기가 열전달을 통해 바로 미션으로 이동하구요..
극도로 추운 겨울에 라디에이터에 냉각수가 도는 순간부터 예열이 되구요..

미션오일의 예열은 전혀 걱정거리가 되지 않습니다...
오히려 장시간 주행시.. 일정한 온도를 유지시켜주기위한.. 냉각이 더 중요하죠..