충방에 하루라고 혀유.

맴버보강너트 체험을 할 기회를 주신 사장님께 감사드려요.

제 스퐁이는 43,000을 넘긴 2009년 12월생 두발이구유

장착은 2012년 6월 13일(수) 대전세이프모터스에서 이루어졌습니다.

간김에 파워오일도 교체했구유

제가 다녀본 카센터중엔 단연 최고점 드려요. 별이 다섯개 ★★★★★

엔진룸세척에서 세차까지~ 서비스 쵝오

1. 맴버의 종류와 역할(틀려도 몰라유, 아님 말구유)

가. 크로스맴버 : 엔진과 서스펜션, 미션, 스티어링을 지지하며 진동과 소음을 줄여주고,

                       서스펜션이나 스티어링계의 충격을 흡수하는 역할을 수행

나. 사이드맴버 : 차량의 충격에너지를 흡수, 앞쪽과 뒤쪽에 각각 위치

2. 궁금증

Q> 맴버너트는 왜! 보강을 해야만 하는가?

A> 차량 하부에 충격이 올 경우 뒤틀림 발생, 이로 인하여 소음 발생은 물론 맴버에

     걸쳐있는 4짝 바퀴가 틀어짐. 즉, 얼리이먼트를 자주해도 고질적인 문제 해결이 어려움

Q> 현기차는 왜! 너트홀을 넓게 만들었는가?

A> 추측임, 차량조립 및 수리시 손쉽게 너트를 분해 조립할 수 있도록 한 것이라 판단됨

Q> 너트 여유공간을 꽉! 채웠을 때 승차감이 떨어지겠지? 유격이 없으니.

A> 어제 교체후 고속도로 시속 최대 140, 일반도로 평균 60, 이동거리 총 60km 정도, 요철 10여개이상

     저속일때 차량 하부가 단단게 꽉! 잡아주는 안정감

     고속일때 승차감 차이는 없음

     소음관련 약간의 감소(아직 연식이 덜덜덜 연식은 아닌관계로)

Q> 몇 개나 들어가지?

A> 8개, 앞쪽과 뒤쪽의 사이즈가 다름.

3. 장착기

▶ 대량생산이 안되서 장인이 한땀한땀 정성들여 직접 깍으신 너트

▶  볼트 분해전이에요.

▶ 분해하고 나니 헐~빈공간이 ....삐걱삐걱..소리가 들리는거 같어유 

▶ 너트 체결 딱맞아요. 녹좀봐유. 차를 이따구로 만드남 현기야?

▶  볼트조립.

▶ 조립완료