디젤은 기본으로 터보기능 쓰시는걸로 압니다....엔진보호를 위해서유~~

저도 터보기능때문에 원격시동기 장착했습니다.아주 좋습니다.^^

저도 후열 2분으로 설정해놨습니다~

2분 설정해놔도 딱 2분을 지키진 않더라구요...ㅎㅎㅎ;;;;건방지게

저는 일부러 빼놨습니다. 고속도로에서의 고속주행에서는 필요하지만, 일반적으로 주행하고, 어느정도 서행하고, 다시 주착하는데까지의 시간이면 후열은 궂이 필요없을꺼 같아서, 경보기는 다이했지만, 후열기능은 사용안하고 있습니다. ^^
전에 쓰던 매직카단방향은 후열(터보기능) 되는 상태에서 버튼 한번 누르면 후열을 강제로 끄는 기능이 있는데, 이지카7000은 후열을 중간에 못끄고, 꼭 2분은 기다려야 되서 약간 불편해서 사용안하고 있습니다.

후열 검색하면 엄청 나옵니다.

하루 정도는 보셔야 헐듯...

엄청 검색후 .......................

통상 사용에는 필요 없다로 결론내고 후열 죽였습니다.

예열은 경보기로 1-2분 합니다.

후열은 기름낭비라고 생각해요 저는 ;;
고속주행후바로정차 (휴계소 등등..)빼고는요

저두 윗님과 같아요. 슈퍼가고 은행가고 할때..시내주행을 자주 이용하는 사람한테는
정말 귀찮구 기름값 아까울듯해요. 저두 고속도로에서 달리고 난후 휴게소갈때는 사용해요
그외에는 솔직히 집으로 들어오는길에..몇분간은 천천히 달리고 잠깐 30초정도 차에서 이것저것 챙기니까.. 후열이 필요없다고 생각이 들어서요..물론 이러다 터보 확갈지 모르겠지만요 ㅎ

터보차들은 해주면 좋습니다 터빈이 열받은 상태로 오일이 순환하다가 엔진이 정지하면 오일이 딱 끊깁니다 그럼 터빈 급냉되어 별로 안좋죠 스포티지 터빈은 오일이 순환하면서 식혀주는 형태입니다 수냉라인 들어가는 터빈도이있구요 볼베어링방식 스포티지는 저널베어링방식 입니다