브레이크에 너무 민감하신듯 합니다. 11인치가 안 잘 안듣는다 그럼. 캘리퍼를 12 인치와 xg디스크로. 소음 괜찮으시면 사선이나 카오스 넣으시고.. 그래도 잘 안듣는다... 그럼 브레이크호스 철망으로 덥힌 사제품 한 20여만원 합니다. 이거 넣으시면.. 됩니다. 2p에선 이게 최상인듯 합니다.

4P 장착했을떈 브레이크가 완전 잘 들었는데
2P 11인치용으로 내려오고나니 브레이크가 잘 안들고 밀리는
느낌을 받는다는건가요..?

4P 에서 브레이킹을 했던 감으로 2P를 밟으니
밀리는 느낌을 받는건 어쩔 수 없는겁니다..ㅎ

11인치 보다는 12인치 2P가 더 낫습니다.
11인치와 12인치의 디스크 크기와 패드의 마찰면적으로 볼때
조금이라도 브레이크 성능이 낫다는거지요.

저도 한때 만랩보와 김위현튜닝샵에 출고되었던 비슷한 제품을
테스트차 꼽아봤었는데 그 때 당시에는 꼽히는 느낌보다는
저속구간일때는 오히려 밀리는 느낌이 들었습니다.

그래서 여러가지 생각을 하고 난 뒤에 스포티지에는 2P가
기본이고 딱이다 싶어서 4P는 접었구요.

그때의 브레이킹 느낌과 지금 브레이크 조합의 느낌을 말하자면
저속.중속.고속(고속은 150km) 에서 제가 지금 해놓은 조합이
가장 적합하다고 생각됩니다..

저는 현재 12인치디스크에 12인치 캘리퍼 + 브리스 브레이크튜닝호스
저렇게 조합을 해놨습니다.

순정보다 밀어주는 힘과 용량이 높아져서 확실히 꼽히는 느낌이 있구요
같은 2P를 장착한 차량이라도 호스 하나만 바꿔도 차이가 난다는걸
다른 분들이 동승.시승해보시고 인정을 했지요..

혹시나 생각보다 아주 많이 밀리신다면. 12인치로 업글을 해보시구요
브레이크호스도 튜닝용으로 바꿔보시는 것도 나쁘진 않은 거 같습니다.
분명 효과는 있으니까요 ^^

그리고 XG 11인치 캘리퍼는 호환이 되는 디스크가 없구요
그냥 딱 11인치 디스크만 맞습니다.
12인치 디스크에 맞게 나온게 12인치 xg캘리퍼죠.
11인치 캘리퍼에 맞다면 12인치가 안 나왔을테니까요 ^^

거기다 패드도 브레이크 성능에 영향을 끼치는데요.
저는 그냥 하드론 꼽을 기회가 있어서 하드론을 꼽았었는데
지금은 순정패드를 또 꼽고 있습니다.

순정도 꼽아보고 상신도꼽아보고 몇 가지 꼽아봣지만,
정말 고가의 패드로 가지 않는 이상 아주 체감할 정도의
성능 차이는 많이 느껴지지 않았습니다.

요즘 한타에서 나오는 제품이 좋다고 하는데
다음엔 그 제품으로 꼽아볼 생각입니다 . ㅎㅎ

같은 지역이시라면 옆에 타라고 해보시고 풀브레이킹으로
한번 느껴보라고 했을텐데 아쉽군요.

브레이크 튜닝호스도 브레이킹 성능에 영향을 끼치는건 확실하구요.
11인치로 많이 밀리신다면 12인치로 업글을 해보시는게 최선인듯합니다~

저는 지금까지 순정쓰면서 고속도로 운행도 자주하는데

브레이크가 밀린다는 생각은 한번도 안해봤는뎅,,

밀리면 살포시 조금더 눌러주면 되지 않을까요,, ㅎㅎ

제차가 람보르기나 페라리처럼 고성능 차도 아닌데,,

저만의 생각이었습니다^^

소돌이님 답변감사드립니다 톰님역시 시원시원한 전문가적인소견감사드려요 택이님 제가어쩌나한번씩쏠때가있어서요 물론안전운전이최고지만요 답변들너무감사드려요

톰님답변너무너무감사드립니나 스포티지에관련된튜닝은 샵보단톰님이쵝오네요 ㅋ 그럼현재장착하구있는브레이크(xg11)에호수만바꾸어도많이향상될까요? 아님호수바꿀비용으로걍2p가는게낳을까요? 답변감사드립니다

튜닝호스가 16~20만 사이일겁니다.
앞.뒤 1대분이요. 저는 앞에만 했습니다.

뒤에는 크게 차지하는 부분이 없어서
앞에꺼만 어떻게 단품으로 구해서 달았구요.

호스만 바꿔도 조금 차이는 나겠지만.
아마 제 생각에 11인치 투피도 밀려서 불안하다고 하시면
머지 않아서 호스도 바꾸시고 12인치로 바꾸지 않을까 싶습니다.

저도 그렇습니다. 비록 7년된 crdi 나가지도 않는 똥차지만
나름 80-100 키로 구간 넘어서면서 제동을 걸었을때
이 정도 거리에서 풀 브레이킹 혹은 이정도 브레이킹 했으면

이쯤에서 멈출거 같은데 내 의지와 다르게 안 멈추고 쭉~
밀려서 지나가버리면 멍해지죠..ㅎ
그래서 2P 로 바꾸는 것이고 거기에 적응이 되면
또 더 업그레이드를 하게 되는거구요.

하물며 4P에서 2P 로 내려오셨으니 브레이크 성능이 마음에
안 들 것이고.그걸 조금이남아 충족을 하려면 12인치로 바꾸시고
호스라도 바꿔서 길들이기 끝나고 한번 브레이킹 해보심이
어떨까 싶습니다.

저도 결국 11인치에서 12인치로 바꿨으니까요..ㅎ
사실. 우리차량 빼고 동급 suv 모두 2P 입니다
싼타페.윈스톰. 스타렉스 렉스턴 등등..

우리차만 말도 안되는 1P 지요 ㅋ
원래는 2P 가 들어가야 맞는 것이고
윈스톰 차량만 브레이크 잡아봐도 아주 잘 드는 느낌이
들겁니다.

제가 다음에 기회가 되면 보통 큰 시내도로 80km 정도로
속도 제한이 있다고 가정하고. 80km 에서
풀 브레이킹을 하여 몇 미터나 밀리는지 알려드릴께요

그럼 지금 달고 계시는 11인치와 비교해보시면
대충 어느 정도 제동거리가 차이나는지 아실겁니다 ㅎ

역시톰님경험자로써 중복투자를막아주시네요 저한테필요한최고의정보네요 정말진심으루감사드립니나

와오... 저도 덩달아 많은정보 알게되네요. 얼른 세이프가서 공기빼기해야되는데... 톰님말씀대로 앞쪽만 튜닝호스를 갈까나.. 그런데 튜닝호스가 압을걸어줬을때 팽창되지않고 버텨줘서 더 잘드는걸까요?