일반 기아오토큐에서 갈아주는 엔진오일 dpf순정오일은 어떤건가요?
- 복태
- 조회 수 11293
- 2011.10.14. 15:58
6
[충]내수읍
복태
[충]내수읍
[전]좋아부러[광주]
복태
(충)코넷
[경]닐리리
[충]내수읍
16:40
2011.10.14.
2011.10.14.
제가 주변에 듣기론 순정오일이 가장 그차에 적당하고 연비효율성이 좋아서 그거 쓰는 거라고 들었습니다. 그러면 타회사에서 추천하는 순정오일보다 좋다고 쓰는 합성유들은 뭔가요?? 더 비싸고 좋은 제품이다고 하는데 ? 도저히 이해가 안가네요.
16:52
2011.10.14.
2011.10.14.
다른 글에도 댓글 달았지만, 결론 부터 말씀드리면 기아큐에서 순정이 최고다 라고 말하는건 한마디로 개드립입니다. 얇은 지식으로 설명해보자면
원유->lpg->휘발류->경유->아세팔트 이순서로 정재가 됩니다.
여기서 광유는(기아순정) 휘발류에서 경유 정재하는 중간과정에서 나오는 오일을 정재한걸 말합니다.
즉 가장 마지막 단계에서 정재를 하기때문에 당연히 점도나 분순물 함량에서 저급한 오일이죠.
이런광유를 한번더 정재한것이 쑤 킥스 와 같은 국산 100% 합성유 입니다. 물론 100% 합성유가 아니고 첨가물중 일부가 100%원료를 사용하니 이와같은 광고를 하는것이구요. 광유보단 약간더 정재가 되어서 좋겠죠. 파오계열 100% 합성유는 이보다 더 상위단게에서 베이스기유를 추출합니다. 당연히 불순물 함량이 더 적고 양질의 오일을 베이스로 사용할 수 있죠. 오토큐에서 광유가 최적화된오일이다 이런말이 전부 개드립인 이유는 차종별로 오일이 다른게 아니고, 등급만 맞으면 큰드럼통에서 모든차종에 다 주입을 하는게 순정오일입니다. 당연히 구분이 없이 넣는거죠 그런데 차별로 최적화라는 것은 어불성설 입니다. 광유의 경우 점도가 낮아서 연비가 잘 나온다고 하는거 같은데. 점도는 합성유 중에서도 선택하시면 됩니다. 재료 자체 질이 다른데 광유가 좋다고 우기는 오토큐 보면 귀찮아서 걍 네베 해버리고 맙니다. 그사람들이야 자기제품 팔아야 돈 버는거니 그냥 그려려니 무시해버리세요.
비싼 합성유로 오래타느냐 싼 광유로 자주 교환해 주느냐는 호불호가 갈립니다만, 같은 교환 주기라면 광유랑 합성유는 비교대상이 아닙니다.
원유->lpg->휘발류->경유->아세팔트 이순서로 정재가 됩니다.
여기서 광유는(기아순정) 휘발류에서 경유 정재하는 중간과정에서 나오는 오일을 정재한걸 말합니다.
즉 가장 마지막 단계에서 정재를 하기때문에 당연히 점도나 분순물 함량에서 저급한 오일이죠.
이런광유를 한번더 정재한것이 쑤 킥스 와 같은 국산 100% 합성유 입니다. 물론 100% 합성유가 아니고 첨가물중 일부가 100%원료를 사용하니 이와같은 광고를 하는것이구요. 광유보단 약간더 정재가 되어서 좋겠죠. 파오계열 100% 합성유는 이보다 더 상위단게에서 베이스기유를 추출합니다. 당연히 불순물 함량이 더 적고 양질의 오일을 베이스로 사용할 수 있죠. 오토큐에서 광유가 최적화된오일이다 이런말이 전부 개드립인 이유는 차종별로 오일이 다른게 아니고, 등급만 맞으면 큰드럼통에서 모든차종에 다 주입을 하는게 순정오일입니다. 당연히 구분이 없이 넣는거죠 그런데 차별로 최적화라는 것은 어불성설 입니다. 광유의 경우 점도가 낮아서 연비가 잘 나온다고 하는거 같은데. 점도는 합성유 중에서도 선택하시면 됩니다. 재료 자체 질이 다른데 광유가 좋다고 우기는 오토큐 보면 귀찮아서 걍 네베 해버리고 맙니다. 그사람들이야 자기제품 팔아야 돈 버는거니 그냥 그려려니 무시해버리세요.
비싼 합성유로 오래타느냐 싼 광유로 자주 교환해 주느냐는 호불호가 갈립니다만, 같은 교환 주기라면 광유랑 합성유는 비교대상이 아닙니다.
17:25
2011.10.14.
2011.10.14.
순정오일은 미네랄 오일 또는 광유계 오일 이라 부릅니당
석유 정제 과정에서 나오는 물질을 오일로 만든것이지요 3번째쯤 일겁니다 맨나중이 휘발유
(중유->등유->경유......이런식으로)
순정오일이란 기아에서만 넣는 자체 오일이란 듯이죠 현대는 현대 순정오일
점도와 지수가 다르겠죠 외국차들은 전부 합성 오일이 순정이죠
스포티지에에넣는 점도가 5w-30일겁니다 오일은 0w갈수록 비싸구요
합성오일 최상급 오일은 에스테르기유(식물성)이구요
어지간한 가격대의 합성오일은 광유와 에스테르기유 썩어서 만든것이므로 광유계 오일 보단 훨 낳죠
고속으로 운전하다보면 오일도 탄화되는(열에의해 점도가 파괴되는 뜻)시점이 있는데 합성오일이 열에 더잘견딥니다(광유보다는)
레이싱카에 현대 순정오일넣으면 금방 엔진 망가질겁니다
오일 선택시 몇 점도 넣느냐가 젤 중요한것이구 그점도대에 RPM도 상한으로 운전해서는 안되는것입니다
오일이 까맣게 되는것은 조금씩 탄화되서 그러는 것이지요
어떤사람들은 당연하게 까맣게 변화되는것이 정상이라더군요
잘못돤 생각이구요
오일이 엔진 연소실 배기가스와 열에 의해 변색이 되는것이구 시간이 갈수록 오일의 수명이 다 해 간다는 뜻이져
결론은 순정 오일이든 합성 오일이든 최소한 월1회정도 엔진 오일 육안점검하구 변색이 처음보다 심하게 되었다면,엔진소음이 전보다 많이낳다면 5천키로가 안되었더라도 당장 교체해주길 권장합니다
차량의 관리는 생생할때 지켜줘야지 늙고,약해졌을때 보약먹이고 해봤자 돈만날리는 겁니다
석유 정제 과정에서 나오는 물질을 오일로 만든것이지요 3번째쯤 일겁니다 맨나중이 휘발유
(중유->등유->경유......이런식으로)
순정오일이란 기아에서만 넣는 자체 오일이란 듯이죠 현대는 현대 순정오일
점도와 지수가 다르겠죠 외국차들은 전부 합성 오일이 순정이죠
스포티지에에넣는 점도가 5w-30일겁니다 오일은 0w갈수록 비싸구요
합성오일 최상급 오일은 에스테르기유(식물성)이구요
어지간한 가격대의 합성오일은 광유와 에스테르기유 썩어서 만든것이므로 광유계 오일 보단 훨 낳죠
고속으로 운전하다보면 오일도 탄화되는(열에의해 점도가 파괴되는 뜻)시점이 있는데 합성오일이 열에 더잘견딥니다(광유보다는)
레이싱카에 현대 순정오일넣으면 금방 엔진 망가질겁니다
오일 선택시 몇 점도 넣느냐가 젤 중요한것이구 그점도대에 RPM도 상한으로 운전해서는 안되는것입니다
오일이 까맣게 되는것은 조금씩 탄화되서 그러는 것이지요
어떤사람들은 당연하게 까맣게 변화되는것이 정상이라더군요
잘못돤 생각이구요
오일이 엔진 연소실 배기가스와 열에 의해 변색이 되는것이구 시간이 갈수록 오일의 수명이 다 해 간다는 뜻이져
결론은 순정 오일이든 합성 오일이든 최소한 월1회정도 엔진 오일 육안점검하구 변색이 처음보다 심하게 되었다면,엔진소음이 전보다 많이낳다면 5천키로가 안되었더라도 당장 교체해주길 권장합니다
차량의 관리는 생생할때 지켜줘야지 늙고,약해졌을때 보약먹이고 해봤자 돈만날리는 겁니다
17:31
2011.10.14.
2011.10.14.
22:33
2011.10.14.
2011.10.14.
22:57
2011.10.14.
2011.10.14.
C3등급순정오일이죠