서비스센터를 가시는게 좋을듯 한걸요...

댓글 감사합니다! 근데 오토큐가 서비스센터잖아요?

예열플러그 고장으로 점화가 안되는 상황도 아니고,,
일단 시동 점화는 잘되고,, 연료 분사도 잘 되는것 같은데...

공회전 유지가 안되는 상황인 것 같네요,,,
그리고,, 주행에는 문제가 없는 상황인 것 같구요,,
당분간은,, 시동 걸때 악셀을 밟고 시동을 거세요,, 그리고 2000RPM 정도로 잠시만 유지시켜주세요,,

일단 스로틀 바디와 흡기 매니폴드에 문제가 있는 것 같습니다..
가솔린 차량의 경우는 공회전을 일정하게 유지시켜주기위해서 스로틀 밸브 뒤에 ISC밸브라는 것이 있어서,,
스로틀 밸브가 닫혀있을때(악셀을 전혀 밟지 않을떄)도 ISC밸브가 자동을 살짝 열리고 닫히면서
공회전750~800RPM을 유지시켜주거든요~~

그런데 디젤은 ISC밸브가 없고,
스로틀 밸브가 공회전수를 맞추기 위해서,, 악셀을 밟지 않아도,, 자동으로 살짤 열려있답니다..
그런데.. 디젤 엔진의 연료와 엔진오일 특성상..
평소에도 항상 미량의 오일이 연소되면서,, 스로틀밸브와 흡기매니폴드 흡기쪽 각종 센서에..
흔히들 말하는 카본이라는 것이 쌓이게되어,,
센서의 경우는 제대로된 수치로 측정을 하지 못하게 되고,, 흡기쪽의 밸브는 제대로 여닫히지 못하게 됩니다..

일단..
제가 보기에 차량에는 문제가 없어 보입니다.. ^^
스캔으로 찍어서,, 확인하시고,, 문제 없으면,,
흡기와 스로틀바디 클리닝을 좀 하셔야 하겠네요,,,
그 전에.. 시동 걸때마다 회전수 많이 올려주시구요~~ 고속도로 타고,,
고속 고회전으로 장거리 한번 하시면 좋을 것 같네요,,
(불어내기운전이라고 과거 디젤차량에서 가끔씩 밟아줘야 한다는 말씀 들어본적 있으시죠)
때로는 고회전에.. 난폭운전이 차에 도움이 될 수도 있어요 ^^

답글 감사합니다!! 말씀대로 일단 시동이 제대로 걸리게 되면 이후에 주행에는 아무런 문제가 없고요.
그런데 시동을 걸고 꺼지려고 덜덜덜 거릴 때 엣셀러레이터를 밟아봤는데요.. 반응이 없어요..ㅡ.,ㅡ)ㆀ
이건 뭔가 이상하죠?

이런 경우에.,
고칠것이 없거든요,,, 고장난곳이 없으니까.,,

그래서 정비소가면.. 이상없다. 잘 모르겠다.. 사업소 가봐라,, 그럴거예요,,,
차가 서버리기 전까지.. 정비소 가지 말라는 말이 있어요~~ ^^
이럴때 하는 말인것 같습니다..

일단 그냥 더 타시다가.. 괜찮으면 그냥 타는 거고,,,

아니면, 사업소 한번 방문하시구요~~
엉뚱한 소리하면 나와서,, 디젤 전문으로 하는 곳에가서 흡기계통 클리닝을 한번 해보세요 ^^ 인젝터 포함

제가 말한 서비스센터가 밑에 태호군이 말한 사업소를 말합니다..

사랑님, 태호님 감사합니다. 어쨌거나 몇번이고 하다보면 시동이 걸리긴 하니까 그대로 타다가 큰 도시에 갈 여유가 있을 때 사업소? 들려봐야겠네요. 엉뚱한 소리는 어떤 건지 잘 모르겠지만 일단 돈 엄청 깨질 것 같이 이야기하면 흡기계통 클리닝(인젝터 포함) 알아봐야겠어요.