K7 - 290마력 토크34.5 공차중량 1620 자동 6단
SM7 - 217마력 토크32 공차중량 1580 자동 5단

제원상... K7 승..... 73마력의 차이를..... 겨우 40Kg 가벼운 것으로 커버하지 못 함...

코너링 및 승차감 기타 주행성능은...
덩치가 크고... 차체의 크기에 비해.. 매우 가벼운 K7의 운동성을 따라가지 못 함...

SM7 3.5엔진은.. 사실 굉장히 유명한 엔진이고..
제원상의 성능보다 실제로 성능이 더 나오는 엔진이지만..
그 엔진을 장착하고 있는 차대가 문제...
닛산 티아나를 기반으로 한, 10년 정도 된 차대로...
차 폭이 굉장히 좁고.. 여러모로.. 지금의 신차들과 경쟁하기에는 많이 부족한 차대임..
하지만 SM7 3.5와 비슷한 크기를 가진 닛산 인피니티 M35(구형)라면.. 이야기는 달라짐...
신형 맥시마 차대 정도만 되어도.. 괜찮음..

K7 VS SM7 3.5
초반 가속에서는 SM7이 이길 수도 있음...
가속력도 160까지는 거의 비슷 할 것 같음...
160이상의 속도에서는 K7이 절대 승리.. ^^

제가 궁금한 것은............................................
도대체 출처를 알 수 없는 K7 3.5엔진의 정체....................
람다 3800보다 출력이 더 나오는 K7 3.5엔진은.. 도대체 뭘까??.....

일단 K7을 3일간 시승해 본 결과
2.7로도... SM7 3.5는 충분히 커버할 수 있음... ㅋㅋㅋ

그런데..
예전에..

로체 디젤 스틱이... SM7 3.5 이기지 않았어요?? ㅋㅋ

ㅋㅋㅋ 글쿤요~~

제가 전에 어디 시승기에서..

k7에 3500CC 그 엔진은 좀 사치라는 말을 본적이 있었거든요..

로체 디젤 스틱이 하긴..

그 차체에 그토크빨이면... ㅋㅋㅋㅋ

sm7 3.5가 공도 최강이라는 말도 옛날말이군요..ㅋ

투싼IX 나 스포티지R 로도 충분히......

SM7 3.5 정도는 이길껄요 ㅋㅋㅋㅋ

제 말이요..
저 엔진의 정체를 알 수가 없어요.. ㅡ,.ㅡ

제네시스 정도의 차대에 걸맞는 출력이예요..

흠...
디자인도 제가볼땐 k7이 나은거 같은대요^^