자유 제우스님만 보세요...ㅋ
- [서경]땡
- 조회 수 144
- 2006.11.06. 19:55
제우스님 안녕하세요~~!!!^^*
땡 입니다.
제가 여차저차해서 터보차져의 교체를 준비중에 있습니다.
예전같이 시간이 많다면야 상관이 없지만 요즘 평일엔 시간을 내기가 너무나 어렵습니다.
그래서 정비를 하려면 평일 저녁에 사업소에 제 티지를 맡겼다가 다음날 정비를 하고 저녁때 티지를 찾아가야 하는데
제가 옆에서 지켜봐야 직성이 풀리는지라....-_-;;;;;
그래서 생각한게 토요일 지정공장에서 작업을 하는 겁니다.
저는 지금까지 대부분 사업소에서 정비를 하였는데 전에는 엔진을 교체하면서 부동액 호스가 찢어져 누수가 되는
어처구니없는 일이 일어나고 오일팬 실링 작업후에는 인젝터가 나가고...
이번에도 괜히 긁어부스럼 만드는게 아닌가 생각이 듭니다.
엔진오일이 꼭 터보에서 먹는게 아닐 수도 있는데.....무지하게 고민이 됩니다.
제우스님 같으면 어찌 하시겠습니까?????
늘 제우스님의 도움만 바라네요.염치불구하고 도움 부탁 드립니다^^;;
내일 춘천은 영하권 입니다.감기 조심 하세요~~~~
땡 입니다.
제가 여차저차해서 터보차져의 교체를 준비중에 있습니다.
예전같이 시간이 많다면야 상관이 없지만 요즘 평일엔 시간을 내기가 너무나 어렵습니다.
그래서 정비를 하려면 평일 저녁에 사업소에 제 티지를 맡겼다가 다음날 정비를 하고 저녁때 티지를 찾아가야 하는데
제가 옆에서 지켜봐야 직성이 풀리는지라....-_-;;;;;
그래서 생각한게 토요일 지정공장에서 작업을 하는 겁니다.
저는 지금까지 대부분 사업소에서 정비를 하였는데 전에는 엔진을 교체하면서 부동액 호스가 찢어져 누수가 되는
어처구니없는 일이 일어나고 오일팬 실링 작업후에는 인젝터가 나가고...
이번에도 괜히 긁어부스럼 만드는게 아닌가 생각이 듭니다.
엔진오일이 꼭 터보에서 먹는게 아닐 수도 있는데.....무지하게 고민이 됩니다.
제우스님 같으면 어찌 하시겠습니까?????
늘 제우스님의 도움만 바라네요.염치불구하고 도움 부탁 드립니다^^;;
내일 춘천은 영하권 입니다.감기 조심 하세요~~~~
댓글
6
[강원]제우스
[강원]제우스
[서경]땡
[강원]제우스
[서경]땡
[강원]제우스
21:21
2006.11.06.
2006.11.06.
흠... 아무리 생각을 혀도... 터보에서의 누유 현상을 확인하기 전에는
안건들이는게 좋을듯 싶습니다...(뭐 열화로 인한 증발은 말이 안되는...)
눈으로 보기전에는 사업소에서 하는 말들... 넘겨짖는 헛소리 인듯 싶네요...
안건들이는게 좋을듯 싶습니다...(뭐 열화로 인한 증발은 말이 안되는...)
눈으로 보기전에는 사업소에서 하는 말들... 넘겨짖는 헛소리 인듯 싶네요...
21:28
2006.11.06.
2006.11.06.
제우스님...
터보는 아주 깨끗 합니다.누유는 전혀 없네요.
반장이 터보에서 오일을 먹을 수 있다는데 개소리 인가요?^^;;
제 생각에도 안하는게 좋을것 같은데....
뒷골이 마이 땡깁니다.ㅋㅋ
터보는 아주 깨끗 합니다.누유는 전혀 없네요.
반장이 터보에서 오일을 먹을 수 있다는데 개소리 인가요?^^;;
제 생각에도 안하는게 좋을것 같은데....
뒷골이 마이 땡깁니다.ㅋㅋ
21:35
2006.11.06.
2006.11.06.
터보로 인해 소모 될수는 있습니다... "문제는 소멸되는 그 양"에 있겠죠...
일전에도 제가 말씀드렸듯... 합성 오일 사용으로... 오일 교체시기 정도 되면
엔진 오일의 양이 조금은 줄어드는 현상이 있지요... 요게 터보의 고열에 의해
조금은 줄어들기는 하지만(광유 보다는 좀 많이...)...
그런식으로의 추측으로 교체를 한다면... 티지를 비롯한 모든 터보 차량들은 다~
교체를 해야 된다는 결론이... (더군다나 터빈의 열 발산이 더 심한 vgt는 뭔지...)
윗 상황과 맏물려 생각 하기에는... 이거 무리가 아주 많아 보이네요... 저도 갑자기
머리가 댕기네요...ㅠㅠ~~~
(에고~ 걍 모른다고 하지... 어중짢은 실력으로 뭔 자존심인가 이게... 이게 바로 과잉정비...)
일전에도 제가 말씀드렸듯... 합성 오일 사용으로... 오일 교체시기 정도 되면
엔진 오일의 양이 조금은 줄어드는 현상이 있지요... 요게 터보의 고열에 의해
조금은 줄어들기는 하지만(광유 보다는 좀 많이...)...
그런식으로의 추측으로 교체를 한다면... 티지를 비롯한 모든 터보 차량들은 다~
교체를 해야 된다는 결론이... (더군다나 터빈의 열 발산이 더 심한 vgt는 뭔지...)
윗 상황과 맏물려 생각 하기에는... 이거 무리가 아주 많아 보이네요... 저도 갑자기
머리가 댕기네요...ㅠㅠ~~~
(에고~ 걍 모른다고 하지... 어중짢은 실력으로 뭔 자존심인가 이게... 이게 바로 과잉정비...)
23:08
2006.11.06.
2006.11.06.
그러니까....그 양이...
5000km를 운행하면 대략 500~600ml정도 됩니다.
너무 많이 먹는게 아닌지....이거 원....차가 왜 이런지....ㅠㅠ
울~~고~~오 싶어라....ㅠㅠ
5000km를 운행하면 대략 500~600ml정도 됩니다.
너무 많이 먹는게 아닌지....이거 원....차가 왜 이런지....ㅠㅠ
울~~고~~오 싶어라....ㅠㅠ
00:03
2006.11.07.
2006.11.07.
10:52
2006.11.07.
2006.11.07.
아니라 터보쪽 이라 하나요...?? 흠...
터보챠져 교체는 그리 큰 작업은 아닙니다... 머플러 탈거하고...터보 탈거...
등등 작업 난위도가 있는 교체는 아니고요... 뭐 눈으로 직접 보신다면 지정
에서의 교체도 괜찮다는 생각은 합니다만...
터보에서 오일이 새는것을 눈으로 확인 하셨나여...?? 이거 참... 난감이네요...
(터보에서 오일을 잡아먹는다는 소린 첨...) 갈수록 태산에... 어케 글케 제가 격
었던 일들을 고스란~히 똑같이 경험하시는지... ㅠㅠ~~~~~~~~~~~~~~~
(이러시다가 차 마져 저랑 같이 투싼으로 교체?? ㅋㅋ) 에고... 정비 잘 하시고요...ㅠㅠ