1. Leader를 선정하여 Leader의 통제에 따른다.
                                         2. 선두 및 후미운전자는 떼달리기에 능숙하자를 위치시킨다.
                                         3. 차간 간격을 가능한 좁힌다.(70Kph 속도일때 15m이내가 적정)
                                             : 고추가루 방지법
                                         4. 차간격을 좁히기 위해 차량대열을 약간 zigzag 형태로 유지하고,
                                             앞앞차량을 주시하며 운전한다. 위급시 앞차의 옆으로 비켜 정차
                                             시킨다.  
   5. 추월방법(왕복2차선일때 기준)
     1) 선두차가 앞차를 추월
     2) 선두차 속도 감속 : 공간확보
     3) 2호차가 앞차 + 선두차 추월 선두차 앞에 위치 : 일시적으로 선두차 바뀜
     4) 2호차(임시 선두차) 속도 감속 : 공간 확보
     5) 선두차가 2호차를 추월 : 선두차 정위치 : 여기까지 신속하게 취한다.
     6) 2호차 속도 감속 : 공간 확보
     7) 3호차 2호차 추월
     8) 4호차 2호차 추월.... 반복 : 2호차가 맨 후미가 됨
     9) 선두차 외 나머지 차량의 순서 바뀜에 신경쓰지 말것
   6. 고추가루 제거법
     1) 고추가루 앞차가 감속하여 빨리 추월 시킨다 : 가장 쉽고 안전한 방법
     2) 고추가루 앞차가 감속하여 앞쪽 공간을 확보한 후 그 뒷차량이 제빨리 고추가루+앞차를
         추월한다.
   7. 편도 2차선 이상 도로 주행법
     1) 2차선 주행을 원칙으로 한다.
     2) 차선변경시 맨 후미차량이 먼저 행한후 앞쪽 차량들이 연동적으로 행하는것이 안전하고
         대열이 흩트러지지 않는다.
     3) 속도가 높을수록 Zigzag 방식의 대열을 갖춰 차량 간격을 좁히고, 위급시 안전 감속/정차
         가능토록 한다.　
   8. 시내도로 주행시
     1) 1열로 주행중 신호등을 만나면 가능하면 전차선을 이용하여(흐트져) 신호대기를 하고 다음
        신호시 전차량이 모두 신호를 받을 수 있도록 유도한다.
     2) 신호통과후 선두차량을 기준으로 제빨리 대열을 갖춘다.
     3) 빨리 갖추기 위해 아무나 제빨리 선두차 뒤에 붙어 선두차와 2호차간 공간을 확보하여 우
         리차량을 1대씩 끼워 넣어 대열을 갖춘다.
   9. 고속도로 주행시
     1) 고속도로에서는 원칙적으로는 대열을 갖춰 주행하나, 장시간 대열을 갖춰 주행하면 졸음
         이나 피로함으로 안전운전에 저해할 경우가 없지 않으므로 이따금씩 Leader의 통제에
         의거 free-driving을 할 수 도 있다.
     2) free-driving시 안전운전에 각별히 주의하고 10분 이상은 삼가한다.

   가장 중요한건 이런 일련의 동작들이 떼달리기에 참여한 운전자들이 무언의 느낌으로 신속히
   이루어져야 합니다. CB로 "끼어드세요", "추월하세요" 등의 주위운전자의 상황연락으로 이루어
   지면 이미 전체 떼 차량들의 흐름은 깨지고 마는 것이고, 내 앞차, 내 뒷차의 운전자 맘을 꽤 뚫고
   운전 할 수 있는 여유 및 운전 능력이 가장 중요하다 할 수 있을 것이다.
   (Best driver는 6대의 차량을 동시에 운전 합니다. 앞,그앞,양옆차,뒷차,그리고 내차)