다이고수 불멸의 토끼님이 답해주실겁니다.

일단 언더코팅은 에어건이나 스프레이를 이용해서 고무나 타르 성분등의 약품을 차체 하부에 뿌리는 것인데.. 하부의 부식방지가 주 목적이므로 얇게 뿌리는 반면
하부 방음은 언더코팅과 기본적인 원리는 같으나 언더코팅의 목적 + 하부 소음 감소 를 위한 것이기 때문에 일단 뿌리는 약품의 양에서 차이가 마니 납니다.
결국 언더코팅을 두텁게 하면 그게 하부방음이나 마찬가지지요..

다만 주로 하부 방음작업을 할때 휠 하우스 안쪽에 흡음재나 방진재를 넣고 작업하여 바퀴의 주행음을 더 감소시키기 때문에 좀 차이가 나는겁니다.(물론 휠하우스 방음 작업 안하는 경우도 많습니다.)

결과적으로 언더코팅과 하부방음은 한끝차이라고 보면 됩니다.

불토님 대답이 정답...
전공하고 틀리게 이상한 공부만 하는 불토

불토님 말쌈에 살짝....얹어갑니다.....ㅡㅡ;;

저는 완죤 다른건줄 알았는데..
두껍게 안해서인지 첨부터해서인지 언더코팅 했을떄와 안했을때의 차이점을
전 잘 모르겠네여.;.
근데 가솔린 차면 방음안해도 불편한거 없을거 같은데..

가솔린 차라고 해서 방음안하는 것과는 무관합니다.

하체방음과 언더코팅에서 하체방음은 고속주행시에 차체 하부에서 올라오는
반사음을 차단하는 효과가 있답니다. 물론 가솔린 엔진은 엔진 자체 소음도
적은편이라 하체방음 안하셔도 그리 소음이 크진 않으니 뭐... 무리는 없을 듯 합니다.

저도 가솔린 엔진이면 별로 안하겠네요. ^^
(하지만 효과는 있을 겝니다. ㅋㅋㅋ)