자유 4WD 차량에 체인 장착 방법, 체인에 대해서 검색해 보다가...._ _;;
- [서경]땡돌이
- 조회 수 1164
- 2009.12.27. 18:20
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사실 체인을 어느 바퀴에 끼워야하는가는 아주 간단하다.
엔진 동력이 전달되는 '구동 바퀴'에 끼우면 된다
하지만 4WD의 경우는,
차종과 4WD 시스템과 목적에 따라서 내용이 조금씩 달라진다.
그 구별을 해서 썼던 글.
역시 테드의 Q&A 게시판에 답글로 썼음.
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4WD의 경우에 앞바퀴, 뒷바퀴, 앞뒤바퀴 모두 등의 세가지 경우가 가능합니다.
특히나 항시 4WD는 세가지 모두 장단점이 있습니다.
가장 안정적인 것은 역시 네바퀴에 모두 체인을 친 경우입니다.
구동력, 선회 안정성, 제동력 등이 월등히 올라갑니다.
특히 최근의 우레탄 계열 체인들은 내구성도 좋아졌고,
체인 자체의 두께가 얇아 승차감이나 차체에 진동도 적게 오지요.
물론 시간은 두배가 걸리고, 승차감이 나빠지는 것은 사실입니다.
SUV를 몰고 30cm 이상 깊이의 눈길을 가는 경우에는 꼭 이렇게 할 필요가 있습니다.
디펜더나 랭글러 정도의 SUV에 머드 타이어를 끼우고,
말 그대로 크로스 방식으로 얽혀 있는 체인을 앞뒤바퀴에 썼다면,
정말로 막강한 돌파력을 보이게 됩니다. 거의 50cm 이상 쌓여 있는 눈도 어렵지 않게 넘어 다니죠.
트랜스퍼-앞뒤 디퍼렌셜로 동력이 곧장 이어지는 직결식 4WD의 경우는
체인을 어느 한쪽에만 채웠을 때 회전수 차이에 의해
타이트 코너 브레이킹(tight corner braking) 현상이 생기기도 합니다.
원래 ↑ 이넘은 마른 노면에서 네바퀴, 특히 앞뒤 차축의 회전차를 흡수하지 못해 생기는 현상인데요,
눈이 쌓여 있다고 해도, 파트타임 4WD에(갤로퍼, 무쏘(휘발유 제외), 스포티지 등)
체인을 네바퀴에 모두 달고 4WD 상태로 달리게 되면 마찬가지로 이런 현상이 생기게 됩니다.
대안으로 쓸 수 있는 경우가 기본이되는 구동바퀴에 체인을 감는 경우입니다.
앞바퀴굴림을 바탕으로하는 싼타페, 투싼, RX330, 혼다 CR-V 등은 앞쪽에,
테라칸, 렉스턴(ATT모델들), 카이엔, 투아렉 등 은 뒷바퀴에 쓰는 것이 좋습니다.
이렇게 구동력이 집중되는 바퀴에 쓰는 것이 안정적으로 가속할 수 있습니다.
조향바퀴는 사실상 휠 하우스에 여유가 그렇게 많은 편이 아닙니다.
게다가 상하로만 움직이는 뒷바퀴에 비해
좌우까지 움직여야 하는 앞바퀴는 체인이 휠하우스를 치거나
로어암과 스티어링링크에 손상을 줄 가능성이 있기 때문이지요.
물론 이 경우는 조향이 제대로 되지 않아 코너에서 언더스티어 경향이 엄청나게 커집니다.
게다가 뒷바퀴에서는 구동력이 살아 있어서 계속 밀어내고,
앞바퀴는 사정없이 미끄러지고... ㅡㅡ; 최악의 경우가 될수도 있지요.
그래서 앞바퀴에 치는 것이 낫다는 말도 있습니다.
위의 경우에 생기는 단점과 장점이 바뀌게 됩니다.
항시 4WD의 경우에는, 앞바퀴에 체인을 다는 편이 접지력과 조향력, 제동성능 등을 생각할 때
포괄적으로 좋은 선택이다라고 합니다.
다만 이는 휠 하우스에 여유가 있는 SUV나 일반적인 승용차를 말하는 거구요,
서스펜션 튠이 되어 로어 스프링이 끼워진 경우는... 자동차 운행을 자제하시는 편이.. ^^;;;
4WD라고 해도, 2WD와 비교해 겨울철 드라이빙에서 유리한 것은
발진 가속에서 슬립이 발생할 가능성이 현저히 낮다는 것 뿐입니다.
출발할 때만 조금 더 좋다고 생각해야 한다는 거지요.
나머지 제동성능은 2WD와 비교해 조금 더 낫거나 동등,
코너링은 비슷하거나 더 나쁘다고 생각하는 것이 좋습니다.
같은 모델의 2WD와 비교하면 4WD 쪽이 무게도 더 나가고,
FF를 바탕으로 뒷바퀴에 구동력을 나누는 경우라면
눈길에서 4륜 드리프트 상태로 그대로 밀려나가는 경우도 종종 있습니다.
게다가 4WD가 달려 있는 SUV의 경우는 더욱이나 위험합니다.
출발은 잘 하죠, 네바퀴에서 파파박!
그런데 코너에 들어가면... 무게 중심이 높은 차체는 크게 롤링을 시작하고,
무게가 실린 바깥쪽 바퀴는 사정없이 미끄러져 버립니다.
겨울철에 SUV들의 사고(코너 밖으로 날아간)가 많은 이유입니다. 4WD 시스템을 과신했기 때문이지요.
예전에 들은 에피소드..
"내 포르쉐는 4륜이야.."라며 한 겨울 눈길에서 끌고 나와 사고를 당한 이야기가 있었습니다.
4WD라고 해서 눈길/빙판에서 만능은 절대로 아닙니다.
[출처] 4WD 차량에 체인 장착 방법 - |작성자 풀드로틀
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댓글
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18:40
2009.12.27.
2009.12.27.
19:33
2009.12.27.
2009.12.27.
저는 예전 구형 스포티지 숏바디사륜 타다가.....
그넘 떠나보내고
일년에 몇번이나 쓴다고 사륜이 필요한가 싶어 ...
코란도 도시형CT 이륜 구입했다가...
겨울에 눈만오면 체인 치느라....._ _;;
코란도 이륜 눈길, 빙판길엔 대책 없습니다....
눈만오면 화물칸에 ..짐,잔뜩 실고.....체인치고...지금 생각해도..._ _;;
한 삼년 끌다가...
걍 ~코란도 대차 시키고... 웃돈 얻어서...
산타페 사륜 수동으로.....힘은 좋고 겨울눈길에 끌고 댕기기 좋았었는데....^^
수동 디스크 삼발이의 고질적인 문제에 부딪쳐 그넘도 떠나 보내고....
수동에 사륜을 고집하다 보니...._ _;;
선택의 폭이 작아 지더군여....자동차 업계쪽에서 ...수동을 생산을 중단해 가는 시점에서...
스포티지 4WD, 수동.....제 취향에 딱맞아 떨어져... 선택을 하게 되었고...
올겨울 한번 운행해 보면 스포 4WD의 장,단점이 나타나겠죠.....^^;
그넘 떠나보내고
일년에 몇번이나 쓴다고 사륜이 필요한가 싶어 ...
코란도 도시형CT 이륜 구입했다가...
겨울에 눈만오면 체인 치느라....._ _;;
코란도 이륜 눈길, 빙판길엔 대책 없습니다....
눈만오면 화물칸에 ..짐,잔뜩 실고.....체인치고...지금 생각해도..._ _;;
한 삼년 끌다가...
걍 ~코란도 대차 시키고... 웃돈 얻어서...
산타페 사륜 수동으로.....힘은 좋고 겨울눈길에 끌고 댕기기 좋았었는데....^^
수동 디스크 삼발이의 고질적인 문제에 부딪쳐 그넘도 떠나 보내고....
수동에 사륜을 고집하다 보니...._ _;;
선택의 폭이 작아 지더군여....자동차 업계쪽에서 ...수동을 생산을 중단해 가는 시점에서...
스포티지 4WD, 수동.....제 취향에 딱맞아 떨어져... 선택을 하게 되었고...
올겨울 한번 운행해 보면 스포 4WD의 장,단점이 나타나겠죠.....^^;
19:55
2009.12.27.
2009.12.27.
22:01
2009.12.27.
2009.12.27.
22:06
2009.12.27.
2009.12.27.
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00:01
2009.12.28.
2009.12.28.
01:14
2009.12.28.
2009.12.28.
해마다 겨울에 한번씩은 꼭 체인 사용하는데요...스포는 앞바퀴에 감는거 맞구요..(전 처음에 승용차야 앞에 하게...그런생각이 ) 겨울엔 체인 구비해서 갖구 다니시면 언젠간 써먹죠 근데 차 인도 받구 아직 체인이 없다는거,,ㅜㅜ 저두 4륜
4룬이라고 안전한건 아니예요 눈길,빙판길엔 난리나요 차가 휙돌아가더군요..
항상 안전운전이 최고죠..
4룬이라고 안전한건 아니예요 눈길,빙판길엔 난리나요 차가 휙돌아가더군요..
항상 안전운전이 최고죠..
20:56
2009.12.28.
2009.12.28.
검색해보다가....땡돌이 스퐁이가 가 4WD인지라....._ _;;
아무래도 그쪽으로 눈길이....ㅋ
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4바퀴에 모두 체인을 감으면 좋겠지만....급한대로 2바퀴에만 감는다면...
스포티지는 앞바퀴가 굴러갑니다. 4륜들어가면 4개의 바퀴가 굴러 가겠지요
스포티지엔 전륜에 체인을 설치하는것이 맞다고 생각되네여
반대로 쏘렌토같은경우 스포티지와 반대로 뒷바퀴가 구동축이라고 뒷바퀴에 체인을 감으라고 하더군요 상시사륜이나 그런경우는 뭐 메뉴얼 보면 4바퀴에 모두 감으라고 나와 있더군요.. 여튼 스포티지는 앞바퀴에 체인을 감는게 맞는듯...