||0||0많은 분들이 잘못 알고 있는 오토미션 메카니즘.  
오토차량 운전자를 위한 글입니다. [퍼옴]
이름: [서경]구리구리 * http://hyosuk.com

1. 클리앙의 철리님이 동아닷컴 게시판에서 퍼오신글..
http://www.clien.net/zboard/view.php?id=lecture&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&sm=off&select_arrange=headnum&desc=asc&no=2561http://m
윗 글은 오토운전자들에게 반드시 필요한 내용입니다.  구리구리님께 감사를 드립니다.

그러나 이 글로 인해 잘못 알고 계신것이 있기에 말씀드리고자 합니다.

윗글의 저자는 타력주행중 변속기를 중립에 놓지 말라고 합니다. 연료소모가 많다는 이유입니다.

D모드에서 단지, 가속페달에서 발만 떼면 연료분사가 멈추기에 연비절감 효과가 크다는 겁니다.

제가 전문가는 아니지만 이 점은 옳지 않다고 생각합니다.

타력주행이나 내리막길 만나면 중립으로 운행하는 것이 연료절감의 길입니다.

단, 위험하므로 권장하지 않습니다. 또한 과유불급이라고 했습니다. 좋은 것도 과하면 탈이나는 법인데 기어 변속이야 말 할 것도 없겠습니다.  그러나 변속기가 변속하다 쉽게 고장난다면 변속기로 사용하면 안된다고 생각합니다.
신호대기 2~3분 정도면 중립 놓고, 중간에 걸려 곧 가겠다 싶으면 D모드에서 브레이킹하면 됩니다.

스팟퇴지가 아무리 사랑스럽다 하더라도 어느정도는 소모품의 개념으로 운전하는 것이 정신건강에 좋다고 생각합니다.

아직도 D모드에서 타력주행시 가속페달에서 발떼면 연료분사가 멈춘다고 생각하십니까.
그렇다면 님의 차는 타력운행이 멈출 시점에 엔진도 정지할 것입니다.
공회전시, D모드에서는 N모드보다 더 많은 연료가 분사되고 있습니다.

다른의견 있으시면 받아 들입니다^^