자유 나라동이님 보셔요~~!@.@!
- [경]베어(이준호)
- 조회 수 176
- 2008.09.23. 17:21
열선시트 다이중..
배선커넥터 기준이... 위사진입니까...아래사진입니까 ㅡ_ㅡ...?
위아래중...어디부터가 기준인지..;;
사진으로 표시해주셨다면 참좋았을껀데...회로도를 그리셔서..이게 헷갈리네요 ㅎㅎ
그리고 회로도에 보면...문쪽의 스위치 중.. 1번 밑에 저항과 다이오드...이건또 뭔지요 ;;..
제 추측으로는..개조잭으로 2번까지 선이 왔다가 스위치핀에서 1번으로 저항과다이오드가 연결된곳을
통과하여 1번으로 열선패드로 간다..같은데 맞나요..? ^^;...
미등도 안한다고 무시해버린다 치면...결과적으론 2,3,4중 2,3이 마이너스로 제어하는거 같은데..
그럼 위험성이 없지않나요..? 위험성을 고려했을때는...+로 제어하는게 좋을듯한데요^^;..
차에 다른부품도..다 +로 제어하는게 아닐런지요..?
아그리고... 큐에서 시트히터회로에 대한 전장회로도를 복사해왔습니다..
이거도 다이메뉴얼에 올려놓을께요..참조하세요 ^^;.
- DSC09568.JPG (File Size: 772.6KB/Download: 1)
- DSC09569.JPG (File Size: 806.7KB/Download: 1)
댓글
6
[경]베어(이준호)
[서경]맥가이버
[서경]맥가이버
[서경]맥가이버
[경]베어(이준호)
[서경]맥가이버
17:40
2008.09.23.
2008.09.23.
[경]베어(이준호)님 위 사진 커넥터는 도어내의 열선 스위치 커넥터입니다
==>도어내의 스위치는 2중 안전을 위해 (+) 제어를 합니다
==>메인스위치는 (-) 제어를 하고요,,,,
==>도어내의 스위치는 2중 안전을 위해 (+) 제어를 합니다
==>메인스위치는 (-) 제어를 하고요,,,,
18:22
2008.09.23.
2008.09.23.
[경]베어(이준호)님이 다이메뉴얼에 올리신 회로도는 1열 열선 회로도 입니다,,,
나라동이님이 다이메뉴얼에 올린 열선패드 메뉴얼은 2열 열선 회로도임,,,,,
나라동이님이 다이메뉴얼에 올린 열선패드 메뉴얼은 2열 열선 회로도임,,,,,
18:27
2008.09.23.
2008.09.23.
[경]베어(이준호)님 하가지 더,,,
위 사진속의 커넥터 도면은 1열 열선 스위치 커넥터 도면입니다,,,
2열 열선 스위치와 다릅니다,,, 참조 하세요,,,
나라동이님이 답변을 해야 하는데 그냥 보고 제가 답변을 했습니다,,,기분 언짠아 마세요,,,,,
위 사진속의 커넥터 도면은 1열 열선 스위치 커넥터 도면입니다,,,
2열 열선 스위치와 다릅니다,,, 참조 하세요,,,
나라동이님이 답변을 해야 하는데 그냥 보고 제가 답변을 했습니다,,,기분 언짠아 마세요,,,,,
18:33
2008.09.23.
2008.09.23.
18:52
2008.09.23.
2008.09.23.
1열 열선은 (+) 제어 만 합니다,,
==>운전자가 통제 가능,,,,
2열은 메인 스위치에서 한번 제어(-), 리어도어 내 스위치에서 2차 제어를 합니다(+)
==>뒤좌석의 안전을 위해서 (운전자가 콘트롤를 하기 위해 메인스위치 제어를 합니다)
(어린아이가 무심결에 도어내의 열선 스위치를 작동할수가 있습니다 이것을 방지 하기위해 메인스위치가 전면 에 위치하여 운전자가 통제를 하게 하기 위함입니다,,,)
==>운전자가 통제 가능,,,,
2열은 메인 스위치에서 한번 제어(-), 리어도어 내 스위치에서 2차 제어를 합니다(+)
==>뒤좌석의 안전을 위해서 (운전자가 콘트롤를 하기 위해 메인스위치 제어를 합니다)
(어린아이가 무심결에 도어내의 열선 스위치를 작동할수가 있습니다 이것을 방지 하기위해 메인스위치가 전면 에 위치하여 운전자가 통제를 하게 하기 위함입니다,,,)
19:08
2008.09.23.
2008.09.23.
