일부 차량에서 발생되는 변속충격에 대한 메이커측 대응이나왓습니다.
역시나 ECU UP-GRADE 입니다. 현재 메이커측조사결과 변속충격의원인이 EGR밸브 제어상의 문제로 확인된바 ECU에서 EGR밸브를 제어해주는 로직변경을통해 변속충격을 줄이는? 방안입니다.
많은분들이 걱정하시듯 예전처럼 ECU로직변경시 발생되는 출력부족현상등에 대하여 제가 나름 타차량으로 시험테스트중입니다. DATA확보후 별다른 악영향이없을시 다시한번 알려드리겟습니다.
변속충격의 이상증후를 느끼시는분들은 조금만 기다려주세요.....
일단 로직 변경후엔 ECU이전버전 교환 방법외엔 다른방법이 없기때문에 이부분도 신중히 생각해볼문제라고 봅니다.
CRDI(WGT)차량은 3단->4단 변속충격에대해 사업소에서만 UP-GRADE 진행중인데 별탈은 없는것같습니다.
참고바랍니다...................................................................................................................................