안녕하세요. 오늘 발업한 이카루스입니다.
이래저래 정신이 없어 오늘 오신 분들하고 많은 얘기는 못한게 아쉽네요.
튜닝 진행해 주신 대한님께 감사드리며 몇자 적습니다.

차종 : 뉴우 스포티지 2005년식 오토에 네발이..
주행거리 : 3,400 km
기타 장착물 : 없슴. ㅜ.ㅜ

1. CRDI 엔진..
    기존의 디젤은 엔진의 회전에서 얻은 힘으로 실린더에 독립적인 펌프를 달아 연료를 뿜어내는 방식입니다.
    낮은 RPM 에서 연료 분시압이 떨어지기 때문에 힘이 딸리며, 매연도 많이 나옵니다. 쿨럭..
    CRDI 는 펌프 하나로 압을 올린 연료를 레일안에 넣어 놓고 필요할 떄 인젝터에서 쏘아내는 방식입니다.
    기본적으로
     엑셀 포지션 센서 : 운전자가 얼마나 엑셀을 밟고 있는지..
     압력 센서           : 레일안에 연료압은 얼마나 되는지..
     공기 센서           : 엔진으로 들어가는 공기량은 얼마인고?
     캠 샤프트 속도 센서 : RPM  측정
     냉각수 온도 센서 : 말 그대로.. ^^
   대략 이정도의 정보를 받아 순간적으로 계산한 후 연료의 분사량, 분사 시기, 분사 타입을 결정해 엔진의 컨디션을 조절하게 됩니다.
   누가 조절하나?? 바로 ECU 가 하게 됩니다.
   맵이라고 하는 것이 엔진 상태에 따라 결정된 이러한 것의 나열이라 보시면 됩니다.

2. ECU 튜닝은??
   앞서 말씀드린 맵을 수정하게 되는것이 목표입니다.
   커먼레일 내부의 연료 압력도 상승시킨다고 하시네요. 얼만지는 못외우신다구.. ㅠ.ㅠ
   기본적으로 동일 분사 노즐을 사용하게 되면 분사압이 높을 수록 분무가 미립화 되며, 이 미립자가 연료의 표면적을 넓혀서 빠른 연소를 돕습니다.
   순간적으로 폭발하는 거죠.(여기서 출력 증강). 따라서 분사 시기 조절도 필요합니다.
   또 하나..
   CRDI 인젝터는 한번 폭발 시키기 위해 두번의 연료 분사를 하게 됩니다.
   파이롯 분사, 주분사로 구별해서 분사하게 되는데, 이걸 조절하면 출력을 증가 시킬수 있습니다만.. 매연이 증가 할수 있습니다.
   즉 피스톤이 최고점에 오기 직전에 주분사를 해서 불이 붙기 시작하고, 최고점을 지났을 떄 폭발하며 밀어내는게 기본적인 엔진인데,
   파이롯 분사라하여 소량의 연료를 미리 분사하므로 엔진 연소조건을 조절하게 됩니다. 잘 조절된 엔진 내부에 주분사를 통해 폭발적인 힘을 만들게 됩니다. 요걸 조절해서 출력증강.
   순정 엔진은 안전과 내구성을 이유로 이래저래 막아 놓것들이 있는데 이를 풀어줘서 엔진이 힘을 낼떄 걸추적 거리는 것을 없애 줍니다. 여기서 또 숨은 출력 증강.
   이런 식으로 출력을 뽑아 냅니다. 더 자세히는 ㅜ.ㅜ

3. 튜닝 후 1쨰
   튜닝 직후 한바퀴 돌고오라는 말씀에 잽싸게 돌아봤습니다. 물론 70% 정도의 효과만 느낄수 있으며 2~3일 후 TCU 가 재정신 차리면 100% 쓸수 있다고 하신 걸 듣고~~
  
  느낌 1 : 가볍다. 차가 가볍습니다. 출력 증강에 따른 증상이겠죠.
  현상 2 : 2,000 RPM 에서 겔겔 되는 느낌이 없고, 0~3,000 RPM 의 상용 회전수에서 고른 출력을 보여 줍니다.
  현상 3 : 변속 RPM 의 하강. 약 2~300 정도 낮은 RPM 에서 변속이 이루어 집니다.
             변속은 건들지 않았기 때문에 변속 타이밍은 동일 할꺼라 하셨는데, 암튼 내려갔습니다.
             아마도, ECU 튜닝 시 TCU 도 초기화 시킨다고 하셨는데 그 양향인듯 하기도하고, 출력 증강이 부른 결과인듯 하기도 하고.. ^^;
             암튼 변속이 빨라 졌다는건 좋은 증상인듯 합니다. 낮은 기어에서 내던 힘을 한단계 높은 기어에서도 낼수 있다는거니까요.
  현상 4 : 매연이 증가한듯 보입니다.
             제차만 아니라 오신분들의 대략적인 증상입니다. 불어내기를 안해줬는데, 이번에 해서 그런 걸수도 있고요.
             CRDI 가 매연이 없는 차는 아니니 일단 상태를 두고 보기로 했습니다.
느낌 5 : 운전이 편해졌습니다.
             빠른 응답속도, 경쾌한 가속으로 이리 저리 신경쓰던일이 적어 졌습니다. 승용 세단 정도에 근접한 반응을 보여줍니다.
느낌 6 : 연비가 증가된듯.. 느껴. 지는..데..
             제차는 12km/L 정도의 연비를 자랑(ㅡ.ㅡ)하는데.. 조금 더 느것 같기도 하고.. 이점은 지속적인 모니터링 후 말씀을 드리겠습니다.          

일단 이정도입니다.
실차 맵핑이 아니라 스포티쥐 맵핑이 더 정확한 표현이겠네요. 스포티쥐 동일 사양은 동일 사양끼리 업데이트 해 주시는듯합니다.
그래서 약간의 부조화는 있지만 시간이 지나면 맞춰지는게 많으니 일단 기다려 보는 쎈스가 필요할듯합니다. 아니면 원복해야죠 머.
계속 타 보고 후기 또 올리겠습니다. 언제까지? 튜닝한걸 못느낄때까지.. ^^

마지막으로 오늘 자욱한 황사속에서 꾿꾿히 자리를 지켜주신 대한님께 깊은 감사 드립니다. 말로만... ^^