◈ 그룹 드라이빙 요령 = 모조건 안전이 최우선입니다.


▶ 기름은 충분히 넣고 온다. (기본적인 에티켓)

▶ 대규모 장거리 드라이빙에는 차량용 무전기는 필수이다.

▶ 출발전 드라이빙 코스, 중간기착지, 최종목적지의 숙지가 필요하다.

    차량에 지도는 반드시 비치.

▶ 다소의 개인행동은 자제되어야 한다.

▶ 사전 코스 소개, 일정 소개 등을 위한 집결시간 엄수

▶ 수신호와 비상등, 헤드라이트, 혼 등을 이용한 신호규칙을 정할 필요가 있다.

▶ 톨게이트를 지날때는 모든 게이트에 늘어서서 짧은 시간안에 모두 통과할 수 있도록

    하거나 우측으 로 일렬로 통과한 후 후미차량을 기다렸다가 대열을 다시 정비하여

    출발하여야 한다.

▶ 신호등에 걸렸을 경우에도 옆으로 늘어서서 한번의 신호에 모두 통과할 수 있도록

    하여야 한다.

▶ 갈림길로 들어설 경우에 선두차량은 1킬로미터 전부터 방향지시등을 켜서 대열의

     진행방향을 미리 전 차량에 알려야 한다.

▶ 선두차는 항상 규정속도를 유지하여야 한다. 선두가 과속을 하면 후미는 상상 이외의

    속도를 내야 선 두를 놓치지 않게 되기 때문이다.

▶ 어떠한 경우에도 선두차를 추월해서는 안된다.(그 순간 대열이 흐트러짐)

▶ 차량의 수가 많을 경우에는 적당히 조를 나누어 따로 움직이게 하는 게 좋다.

▶ 특히, 선두는 차량의 속도를 일정하게 유지해야 한다.

▶ 차량이 5대이상이면 파워드라이빙은 절대 금물

▶ 갈 때보다 올 때 사고율이 높다.

▶ 차로가 많은 도로에서는 2열로 대열을 맞추어 대열의 길이를 줄여야 한다.

▶ 2열로 주행할때는 지그재그 대열을 정비하여 전후좌우로 공간을 확보하여야 한다.


① 선두차의 역할

    그룹주행에서는 선두에 달리고 있는 리더의 역할이 안전주행이나 목적지까지의

    시간단축 등이 결정된다. 그룹으로 달릴 때에는 선두차는 도로지형에 밝고

    운전능력이 다른 사람에 비해 뛰어난 사람이어야 한다.

    선두차는 그룹이동 중 후미차가 한 대라도 보이지 않으면 계속 주행하지 않고 적당한

    곳에서 정차하여 기다렸다가 후미차까지 합류되었을 때 재출발하여야 한다.

② 동승자의 역할

    여러대가 함께 달릴 때 중요한 것은 운전자 이외의 동승자가 옆자리에 최소한 한명 정도는

    함께하는 것이 그룹주행에 효과적이다. 동승자의 역할은 상황별 무전연락이나 운전자가

    볼 수 없는 사각지대 등을 신속히 알려 안전주행을 도와준다.

③ 선두차 이외의 다른 기타 차량들의 역할

    여러대가 함께 달릴 때의 차량 간격은 평소 주행시보다 좁혀 대열의 길이를 줄이고

    다른 차량이 진입할 확률을 줄이는 것이 좋다. 다만 다른 차량에 위혐적이거나 피해를

    주어서는 안된다.

    그룹주행을 하다보면 그룹행렬의 전체속도가 느려져 주변차량들에게 정체현상을

    일으킬 수도 있다. 이러한 피해를 줄이려면 그룹 중간중간에 조를 나누어 그 조중에

    선두차량을 다시 정한다.

    각 조의 선두는 다른 차들이 추월할 수 있게끔 조별로 양보를 취해준다.

④ 후미차의 역할

    도로흐름의 정보는 가장 후미차가 수시로 선두차에게 전달해 주어야 한다. 후미차는

    주행 중 선두가 코스(좌회전, 우회전, 교차로)를 바꾸었을 때 그룹행렬이 방향을 바꾸어

    정렬이 되었을 때쯤 선두에게 쉬지말고 알려 주어야 한다. 또한 후미차는 다른 일반차들을

    그룹 전체가 추월을 해야 할경우 후미차가 안전하게 주변차들이 기분나쁘지 않은 선에서

    차로를 막아 주어야 한다. 이 상황에서 후미부터 한대한대 차선을 바꾼다.

⑤ 이동도중 정차했을 때의 주의할 점

    선두차는 휴게소나 기타 멈춰야 될 지점 이전에 미리 정차한다는 신호를 보내 주어야

    한다. 휴게소 등에 주차할 때는 재출발에 지장이 없도록 처음에 정한 순서대로 줄을

    맞춰서 주차를 시켜야만 재이동시 시간을 단축시킬 수 있다.


이전 이근우님이 올린글 다시 리바이벌합니당. ㅋㅋ