이 영역은 130-400Hz 대역으로 엔진보다는 터보회전체에 의한 진동으로 예상(거의 확신)되며, 저주파보다는 에너지량이 적어 차량전체의 진동에는 큰 영향을 주지 않으나, 차량별로 특이 거동이 몇군데 보이는 현상이 있음.  
이런 고주파에서의 특이 거동은 저주파에서 낮은 진동을 나타내는 이유로 그 에너지가 고주파쪽에 영향을 미치는 것으로 억지(?) 해석한다면 진동에 대한 저항이 좋은 차량이라고 할 수 있다. 즉 결합이나 조립이 잘되어 낮은 주파수의 강한 에너지의 진동에는 반응하지 않고 할 수 없이 높은 진동에서 반응해 주는 현상으로 좋게 해석이 가능할 듯

이 고주파 결과로 진동성능을 가늠하는 건 역으로 생각해야 할 듯싶구요~~ 특징적으로 높으면 터보관련 회전체 주위의 점검이 필요하지 않나 싶지만, 죄송하게도 실험할 때 차량내의 환풍장치에 대한 점검이 없었던 것이 실수입니다. 아마 그 영향이 있을 듯한데, 그건 담에 기회되면 영향을 파악하도록 하겠습니다.  그러나 진동량으로 보아 소음은 몰라도 핸들진동에 대한 영향은 적을 것으로 예상합니다.