아무래도 중간에 에어가 찬듯 보이네요. 

냉각수 필터란 제품이 저렇게 생겼군요,.

대형차 오일필터 비슷한 것 본 것 같은데..

순정으로 냉각수 필터가 장착된 차량이 있긴 있습니다.

저런형태는 절대로 아닙니다.

저 필터는 제거를 하시는 것이 나을 듯 합니다..

외관상 냉각순환을 방해할 수준의 필터이구요.

순환이 제대로 되지않아 저기까지 이물질이 도달하지 못 할 겁니다.

그래서, 현재 이물질 때문인지 그로인해 어디까지 막혀있는지 정상인지 확인이 어렵습니다.

히터코어로 냉각수가 순환이 안되는 것이 원인이구요.

저 필터와 필터라인 그리고 이물질로 다시 막힌 히터코어

이 두가지를 해결하시면 됩니다.

ㅡㅡㅡ

필터를 제거하시고 냉각수 에어빼기를 통해 냉각수를 충분히 순환시키고 다시 확인하세요.

냉각라인은 기존 라인에서 저렇게 추가 하는 것 자체가 문제가 됩니다. 그래도 설치하고 싶다면 문제 해결 후에 다시 설치 하시구요.

자가로 하신다면 현재 상태에서 필터만 빼서 계속 냉각수 부으세요. 정상온도가 올랐다고 순환이 이루어진 것이 아닙니다.

회전수를 계속 올려 워터펌프를 빨리돌려 강하게 순환을 시켜야 하구요, 주행을 하시는 것이 나을 겁니다.

세워 놓고 기다리면 몇 시간이 걸릴 수도 있습니다.

기존에도 분명히 문제가 있었을텐데..

여름에 냉각팬도 많이 돌고. 수온계도 평소와 달랐을 것 같은데. 연비도

마트에서 본넷 열고 보니 필터통에 냉각수 가득 찼어요.

아마도 에어찼는데 주행중 빠졌나봅니다.

평상시 냉각순환 잘되서 엔진온도 안올라가니 필터제거 안해도 큰문제 없을거 같습니다.

아무래도 저필터가 있으면 이물질은 걸러주겠지만 냉각수의 유속에 영향을 줄수밖에 없고 근본적인 열을 식히는 효율에 아무래도 지장이 있습니다 히터가 나오고 안나오고의 문제보다요 그리고깨끗한걸로 봐서 라디에이터 내부부식도 그만큼 없다는 걸 반증합니다 겨울지나면 떼는것도 엔진컨디션을 위한 하나의 방법이라고생각합니다~

전 냉각수 필터 달고 2년 지났는데 너무 멀쩡하네요