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게시판 관리자 : [KW]KTH 님

스포티지 4륜에 대하여 도움을 얻고자 합니다

  • 박용희
  • 조회 수 4190
  • 2004.09.10. 17:17
안녕하세요^^

가입하고 글을 처음 올리는 생초보(?) 입니다.

쏘렌토와 스포티지를 견주던 중 스포티지를 사기로 마음을 먹고 스포폐인 생활을 일주일째..

거의 모든 게시판을 탐독하다시피 한 스포티지 구매예정자 입니다^^;


문의드리고자 하는 점은

스포티지 4륜이 상시4륜이라고 하는데요..

지금 제가 몰고 있는 차가 뉴코란도 4륜입니다.. 상시 4륜이 아니고 스위치로 변속을 하는 타입입니다..

즉, 평소에는 2륜으로 구동을 하다가, 조작레버에 의해 4륜구동으로 바뀌는 형태거든요..


상시4륜과의 차이점이 무엇인지 궁금합니다^^

상시4륜이 더 정숙하다던가..승차감이 좋다던가..등등

메카닉쪽으로 워낙 약하다 보니 선뜻 감이 오질 않습니다..

아시는 분 계시면 자세히 알려주시면 감사하겠습니다^^


또 한가지, 리미티드 체리흑색+오토를 주문하려고 하는데요..

내장색 역시 블랙 원톤으로..

근데 시승차를 몰고 오셨던 영맨분이..여름철에 과열되는것을 생각해서라도 내장색을 베이지로 하는게 낫지 않느냐..

라고 하시네요..;;;  사실 베이지투톤보다 개인적으로 블랙 원톤이 끌리던 터라..^^;;

앞유라 썬팅으로 어느정도 카바가 될까요?..




두줄 요약~!!!

첫째, 뉴코란도와의 4륜구동방식의 차이를 알고 싶습니다^^

둘째, 외장과 내장 모두 블랙으로 하려 하는데, 과연 여름철에 열을 받아 내장재가 바래거나 하지 않을까요?..

        또는, 앞유리 썬팅으로 어느정도 카바가 될수 있을까요?..^^



p.s : 네티러브님 이하 선배분들의 칼럼 및 시승기가 큰 도움이 되었습니다..이 자리를 빌어 감사드립니다^^
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댓글
9
최윤석
상시 사륜은 파트타임식인 코란도, 쏘렌토,렉스턴,테라칸과 달리 말그대로 항시 4륜체계를 갖춘 구동방식으로
후진시에 4륜을 제거하는 버튼을 제외하곤 상시4륜씨스템입니다 항상 4바퀴가 돕니다..4바퀴모두를 ECU가 제어를 합니다 때에따라서 구동력을 분배 합니다 그래서 코란도와는 달리 120Km 이상으로도 가속이 가능합니다

그리고 내장이 블랙이라 발해 버린다면 국내 중대형차중 블랙 내장은 모두다 1~2년지나면 회색으로 바뀌게요
베이지도 색이 발합니다....추후 여름철에 장기주차시엔 전면유리를 덮개 등으로 가리심이 ...
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17:36
2004.09.10.
[서]박관석
전 내장 검은색 차는 여름에 때앙볕에 서 있는 장면 때문에 두렵습니다.
검은색이 모든 빛을 흡수하기 때문에 열에너지도 더 흡수하고 해서 여러가지 문제가 되지 않을까 싶어서요...겁쟁이죠..
하지만 뽀대는 쵝오~!!
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17:57
2004.09.10.
우기
음! 사진방에 보니가 4륜 버튼 있던데..그럼 그게 후진시 쓰이는 모양이군요
몰랐네....지두 리미티드 4륜 기다리고 있었거덩여~~~~~
헉! 윤석님 꼬리단 꼴이군 ㅎㅎ
용희님의 꼬리말....
4륜은 모르겠고 검정색 괜찮습니다.....
저두 처음에 베이지할라 그랬는데 영업소가서 보니 블랙이 훨났더라구요
여름철.....한때입니다...
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19:02
2004.09.10.
박용희
아..그렇군요..그렇다면 승차감이나 연비차이가 심할까요?... 2륜과 상시4륜의 승차감을 비교한 시승기를 찾아보기가 힘드네요.ㅜ.ㅜ 꼬리글 달아주신 회원님들 감사합니다^^
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20:12
2004.09.10.
바람소리
1. 코란도 4륜(파트타임 4륜)과 스포티지 4륜(상시4륜)의 차이
■ 코란도는 4륜으로 80km/h이상으로 달리면 안된다고 경고하고 있지만 스포티지는 제한속도가 없다.
■ 코란도가 4륜으로 놓고 주행할때보다 스포티지가 연비가 좋다
■ 코란도는 4륜의 경우에 구동력이 50:50(앞바퀴:뒷바퀴)지만 스포티지는 도로여건, 주행상황에 따라 가변적이며 강제로 50:50으로 설정할 수도 있다.(4WD LOCK 버튼 이용)

2. 블랙내장의 경우 여름철 열받는 것에 대한 걱정
윈도우 틴팅(썬팅)으로 어느정도 커버 가능합니다. 단, 열차단률이 확실하게 좋은 제품으로 선택하셔야 합니다.
어둡다고 열차단율이 좋은게 아닙니다.
전면의 경우 가시광선 투과율 75% 이상으로 선택하시면 시야확보에는 지장이 없으니 참고하세요.

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20:18
2004.09.10.
바람소리
상시4륜과 2륜의 승차감은 일반적인 도로여건에선 구분하기 힘듭니다.
비포장도로에서 운전해보면 확실하게 차이를 느낄 수 있습니다.
4륜이 비포장도로에서도 별로 힘들지 않게 쭉쭉 나갑니다.

4륜의 승차감이라는게 참 표현하기 힘드네요...^^
지금 코란도를 몰고 다니실때 4륜, 2륜의 차이를 느끼시나요?
그럼 스포티지 4륜의 승차감도 느끼실 수 있을 듯...
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20:25
2004.09.10.
박용희
바람소리님 감사합니다^^
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20:34
2004.09.10.
김형일
쏘렌토의 경우 ATT라는 상시 사륜차량과 파트타임 사륜차량이 옵션입니다.
연비,승차감은 크게 차이 없고요.. ATT(상시사륜)은 항상 사륜으로 구동되며 평소 저속에는 앞바퀴:뒷바퀴=1:9
고속에서는 2:8 눈비시 4:6, 5:5로 그 노면상태에 따라 알아서 변합니다. 참 편리한 기능이죠.
단점이라면 ATT라는 것이 고장나면 아무래도 수리비가 꽤 나오고요, 견인당할때 ATT 차량은
들어올려서 견인하지 않으면 고장나 버립니다. ^.^;;
개인적으로 기계의 능력을 좀 의심하기에 전 파트타임을 선호합니다. ^^
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23:07
2004.09.10.
김형남
핸들 왼쪽에 있는 4WD 버튼은 4X4 록크 기능 입니다.
누르는 것은 록크(변속 및 4X4 고정상태)
한번더 눌러서 나오면 해제(상시4륜상태)
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17:55
2004.09.11.
취소
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