차가 울컥거리는 현상...
- 나모
- 조회 수 3875
- 2004.09.06. 08:37
초보 운전자 나모군입니다.
엊그제 미친척 하고 강원도 여행길에 나섰다가 밤새 죽도록 고생하고,
2주만에 1,300키로미터를 넘었습니다. (엔진오일 곧 갈아야 하는데
천안에 어디서 갈 수 있을까요? 큐서비스 가야되나요?)
여행도중에 티지를 6대나 만났는데, 전부 다 흰색이더군요. -_-;
(우리 파랭이를 얼릉 장가 보내야 되는데...ㅋㅋㅋ)
하여간, 거두 절미하고, 내용인 즉, 제가 초반엔 운전실력 부족이라서
엔진이 울컥거리는건가 생각을 했는데 그게 아니라 50~80키로미터 사이에서
변속이 될 때, 분명히 슬그머니 엑셀을 살짝쿵 밟고 있는데도 불구하고
알피엠이 부아앙~~!!! 하고 올라가면서 변속이 되더란 말입니다.
전에도 질문드리니 운전이 서툴러서 그렇다고 하셔서 여행 도중에 운전을
꽤 하신 분들에게 핸들을 넘겨드렸는데도, 그런 현상이 있는 듯 하다고
말씀을 하시네요. (물론 차에 대해 기계적으로 잘 아시는 분들은 아니고...)
흠... 도대체 뭐가 문제일까요? 가끔 차가 울컥거리며 부아앙 거릴때마다
신경이 거슬리네요.
참... 그런데 엔진 오일 천안 어디서 갈아야 하는지 아시는분?
엊그제 미친척 하고 강원도 여행길에 나섰다가 밤새 죽도록 고생하고,
2주만에 1,300키로미터를 넘었습니다. (엔진오일 곧 갈아야 하는데
천안에 어디서 갈 수 있을까요? 큐서비스 가야되나요?)
여행도중에 티지를 6대나 만났는데, 전부 다 흰색이더군요. -_-;
(우리 파랭이를 얼릉 장가 보내야 되는데...ㅋㅋㅋ)
하여간, 거두 절미하고, 내용인 즉, 제가 초반엔 운전실력 부족이라서
엔진이 울컥거리는건가 생각을 했는데 그게 아니라 50~80키로미터 사이에서
변속이 될 때, 분명히 슬그머니 엑셀을 살짝쿵 밟고 있는데도 불구하고
알피엠이 부아앙~~!!! 하고 올라가면서 변속이 되더란 말입니다.
전에도 질문드리니 운전이 서툴러서 그렇다고 하셔서 여행 도중에 운전을
꽤 하신 분들에게 핸들을 넘겨드렸는데도, 그런 현상이 있는 듯 하다고
말씀을 하시네요. (물론 차에 대해 기계적으로 잘 아시는 분들은 아니고...)
흠... 도대체 뭐가 문제일까요? 가끔 차가 울컥거리며 부아앙 거릴때마다
신경이 거슬리네요.
참... 그런데 엔진 오일 천안 어디서 갈아야 하는지 아시는분?
댓글
6
김기성
나모
최완희
GP
심기보
원돌이
08:58
2004.09.06.
2004.09.06.
감사합니다. 동서고가교 밑이 편하겠네요. 2공단 쪽에 큐서비스도 알아봐야겠군엽.
저희 탕정 공단쪽에도 스포티지 흰색, 은비단색 두 대 봤는데... ^^
점점 천안 쪽에도 티지가 늘어나는군요. 흠... 천안 지역도 얼릉 모여봐야져..ㅋㅋ
저희 탕정 공단쪽에도 스포티지 흰색, 은비단색 두 대 봤는데... ^^
점점 천안 쪽에도 티지가 늘어나는군요. 흠... 천안 지역도 얼릉 모여봐야져..ㅋㅋ
09:16
2004.09.06.
2004.09.06.
같은 동네 분들 이군요...
만일 거기에서도 모른 다면 남부대로 고가 및 장래식장 뒤에 있는 남부자동차 정비로 가보세요.
거기가 기아 지정 정비공장 입니다.
도움이 됐으면 합니다.
만일 거기에서도 모른 다면 남부대로 고가 및 장래식장 뒤에 있는 남부자동차 정비로 가보세요.
거기가 기아 지정 정비공장 입니다.
도움이 됐으면 합니다.
09:23
2004.09.06.
2004.09.06.
10:14
2004.09.06.
2004.09.06.
18:17
2004.09.06.
2004.09.06.
시프트다운이라 부르는 현상입니다. 오토매틱 트랜스미션에서 흔하게 일어나는 일인데요 기어가 한단계 내려가 RPM이 상승하고 힘을 받아 가속하는 것입니다. RPM이 상승해서 부아앙하다가 몇초후에 바로 RPM 떨어지면서 차가 가볍게 가속을 시작하죠. 다시 기어가 원래대로 돌아온 것입니다. 보통 4단에서 3단으로 시프트다운 일어나면서 가속하고 다시 4단으로 돌아가서 4단으로 계속 나갈때보다 한층 힘을 받아 가속력이 좋아지는데요 마치 5단으로 올라서는 느낌을 받습니다.
울컥하는건 기어가 내려가니 엔진브레이크가 걸리면서 나는 느낌이구요.
지극히 정상적인 현상이구요 좀 빠르게 가속(예를 들어 시속 100km/h까지 도달하는 시간을 짧게)하면 시프트다운이 일어납니다. 시프트다운이 일어나지 않게 가속하려면 엑셀을 점점 깊게 밟지 말고 얕게 같은 깊이로 계속 밟으면서 부드럽게 가속해야합니다. 그러면 급가속은 되지 않지만 점점 가볍게 속도가 올라가는데 마치 2차 함수의 곡선이 올라가는 느낌입니다. 다른 방법으로는 평소에 시프트다운이 일어날 것 같은 시점에서 엑셀을 한번 떼어주고 다시 밟는 것도 좋습니다.
시프트다운은 레이서들이 순간적인 힘을 필요로 해서 추월할때나 가속할때 수동기어로도 일부러도 합니다.
보통 수동운전을 하는 운전자들은 언덕올라가면서 느린차 빨리 추월할때 빼고는 시프트다운을 할 일이 거의 없지요. 저도 오토매틱 트랜스랜스미션의 원치 않는 시프트다운, 시키지 않는 일하기 그런게 싫어서 매뉴얼 트랜스미션으로 했습니다. 또 그런게 연비를 떨어뜨리는 경향도 있구요.
가속을 위한 시프트다운말고 보통 평지에서는 엔진브레이크를 잘 않거는데 내리막에서 엔진브레이크 걸때 시프트다운 합니다.
울컥하는건 기어가 내려가니 엔진브레이크가 걸리면서 나는 느낌이구요.
지극히 정상적인 현상이구요 좀 빠르게 가속(예를 들어 시속 100km/h까지 도달하는 시간을 짧게)하면 시프트다운이 일어납니다. 시프트다운이 일어나지 않게 가속하려면 엑셀을 점점 깊게 밟지 말고 얕게 같은 깊이로 계속 밟으면서 부드럽게 가속해야합니다. 그러면 급가속은 되지 않지만 점점 가볍게 속도가 올라가는데 마치 2차 함수의 곡선이 올라가는 느낌입니다. 다른 방법으로는 평소에 시프트다운이 일어날 것 같은 시점에서 엑셀을 한번 떼어주고 다시 밟는 것도 좋습니다.
시프트다운은 레이서들이 순간적인 힘을 필요로 해서 추월할때나 가속할때 수동기어로도 일부러도 합니다.
보통 수동운전을 하는 운전자들은 언덕올라가면서 느린차 빨리 추월할때 빼고는 시프트다운을 할 일이 거의 없지요. 저도 오토매틱 트랜스랜스미션의 원치 않는 시프트다운, 시키지 않는 일하기 그런게 싫어서 매뉴얼 트랜스미션으로 했습니다. 또 그런게 연비를 떨어뜨리는 경향도 있구요.
가속을 위한 시프트다운말고 보통 평지에서는 엔진브레이크를 잘 않거는데 내리막에서 엔진브레이크 걸때 시프트다운 합니다.
03:55
2004.09.07.
2004.09.07.
그런게 어딧냐구..시승차에서는 나지 않았던 현상이 나오는데.....내가 장난치는거 같냐구..버럭 소리지르세요..
그사람들 친근하게 대해주면 "원래그래요" 이따위 소리나 해데요..쩝..