사이에 -드라이버를 끼우고 플라이어 노아 줍니다

마지막에 다시 조립할때 생각하셔야 합니다

난감 할수있습니다

그리고 EGR 너트는 연장대 가는건으로 자석복스로

해야합니다 플고난후 볼트 회수 못하면 찾을수가없습니다

기본으로 사용하는 1/2복스는 불가능합니다

조금 노하우가 필요합니다

저는 복스알 안쪽에 양면 테이프 살작 붙이고 풀어 줍니다

너트 5개 풀면 쿨러까지 분해됩니다

쿨러에 호스 2개 분해하면 냉각수 흐릅니다

처음 하시면 어렵습니다

쿨러 세척 가스킷 장착 등

분해한 부품은 세척후 다음에 사용하세요

아무튼 성공하시 길

EGR밸브 교체할때 저 인테이크호스는 건드릴 이유가 없습니다.

제가 모른 방법이 있나보네요.

일자드라이버, 윤할제, 갈쿠리등 생각할수있는건 다 해봤는데 클램프가 제자리에서 돌기만하고 옮겨가질않네..하..방법이 있을텐데.

egr 탈거시에 인테이크호스를 탈거 안해도 되긴하지만, 탈거하면 일단 작업공간이많이 나와서 너트풀때 더쉽긴합니다 클램프 전용공구가 있으면 편하긴한데 보통 바이스플라이어로 많이 합니다. 이동이 안되는건 충분히 꽉물지못해서 그렇습니다. 일반 크기의 바이스라면  일단 물어주고나서 끝에 조절부를 최대한 돌리면 더꽉물리게 됩니다.  그리고 너트는3/8 소켓이나, 1/4 소켓으로 해야됩니다 1/2은 공간이 안나옵니다. 볼연결대가 있어야 할거에요 끝에 각도가 살짝 꺽여야 됩니다. 하다보면 요령이 생깁니다~ 화이팅입니다 ^^ 

흠.... 롱로우즈로 커버 다 되던데....

물린 상태로 이격시킬려면 바이스플라이어말곤 답이 없을듯 합니다.

손아귀 힘이 없으신걸까 `ㅇㅇ`  <-조심 스럽게....

PURE 레인보우 악력기를 적극 추천드립니다

매일 헬스하니까 힘때문은 아닌것같고 도구와 요령의 문제인것같아 공구를 주문했습니다.

도착하면 다시..재도전! 될때까지..

저 클램프는 바이스플라이어를 쓰면 어렵지않게 푸는게 가능해요.

그리고 클램프를 왜 굳이 호스쪽으로 옮기세요... 반대쪽 배관으로 옮기시면 되지요.

어찌어찌 겨우 성공했습니다.

이걸 하고나니 다른것도 할 수 있겠다는 자신감이 뿜뿜이네요.

egr교체시기가 있나요??전조증상이라던지요..예방차원에서 교체해야되는지요 ㅎㅎ