운행구간
대전ic - 동해ic를 나와 해군 관사아파트. (왕복구간 : 대략 거리 640키로)

출발하기전 트립상의 잔여키로 180키로 나와있더군요.
주요소에서 3만원 주유(리터당 1069원)

트립거리 "0"으로 셋팅했습니다.
그리고 출발했습니다.
동해가서 주유 할려고 3만원어치만 주유하고 출발했습니다.

좀아쉬운건 주유하고 잔여트립 거리를 확인못한게 좀 아쉬웠습니다.
동해 관사 도착하니 트립잔여거리에 362키로가 찍히더라구요.

동해 묵호항에서 회를 먹기위해 10키로 내외 운행하고
동해 관사에서 출발하기 전에 트립잔여거리를 보니 352키로가 찍히더군요.

대전까지의 거리는 대략 320키로정도.
주유를 할것인가 말것인가 망설여 지더군요.
저 같은 경우. 한곳을 지정해 놓고 주유를 하기 때문에
다른 곳에서 주유하는것을 아주 싫어합니다.
예전 마티즈 탈때 경남 갈일이 있어 경남에서 기름넣고 올라오다 고속도로에서 시동이 죽는현상을 경험한 이후로는
아무데서나 넣기가 싫더라구요.

다들 경험했겠지만 1키로  갔다구 해서 트립잔여거리가 1키로씩 감소하지는 않잖아요.
오르락 내리락하는 트립잔여거리를 보면서 잠이 안오더라구요.

출발후 집까지 200키로 정도 남았을때 트립잔여거리가 220정도를 가리켜
휴게소에서 기름넣어야 겠다는 생각을 하면서도
머릿속으로 한번가보자 가보자 하면서 조심스럽게 왔습니다.

동해에서 원주까지 올때는 높낮이 길이 많아 기름을 많이 먹는 느낌에 좀 불안했는데

원주를 벗어나니 트립잔여거리와 집도착거리가 점점 벌어지더군요.

집에 가까워 질수록 트립잔여거리와 도착거리의 사이가 멀어지는것을 보고 얼마나 좋던지 모르겠더라구요.

주차장에 주차하고 트립잔여거리를 보니 162가 찍혀있었습니다.

제가 경험한 것이지만 이렇게 연비가 잘나올지는 꿈에도 생각 못했습니다.

운행조건은

차는 순정 그대로 이며 네비속도가 아닌 계기판 속도입니다.
제차는 다른 사람 차보다 알피엠이 조금 높은거 같더군요.

고속도로에서는
처음부터 끝까지 98끼로 ~105키로를 넘지 않았습니다.
알피엠 수치는 2200 ~2400 정도로 운행했습니다.
시간은 4시간 정도 걸렸습니다.
휴게실에서 딱한번 쉬었습니다.

연비에 영향을 주는게 속도뿐만 아니라
공기순환 모드도 아주 큰 영향을 주는것을 느꼈습니다.

출발후 1시간정도 까지는
히터를 30도에 1단으로 하고 외기순환으로 운전하다
공기저항이 많이 걸릴거 같아
히터를 2단으로 하고 내기순환으로 하니
느낌이겠지만 훨씬 들 먹는것 같더군요.

이렇게 운전하니 연비가 잘나와서 좋은데
몸이 많이 피곤합니다.

연비 걱정하시는 회원님들은
한번 이렇게 운전 해보세요.

아마 우리 티지를 다시 보게 될거 같네요.