+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
제가 직접 테스트 후 결과입니다.^^

●리셋 후 셋팅은 이렇게 하세요.

1. 배터리 (-) 단자 탈거 후 3분 동안 대기.

2. (-) 단자 재 접속.

3. KEY ON 상태에서 10초 동안 대기.

4. KEY OFF 상태에서 10초 동안 대기.

5. 다시 KEY ON 상태에서 10초 동안 대기.

6. 시동 후 웜업 => 액셀 패달을 서서히 밟아주며 3000RPM까지 끌어올리고 30 ~ 40초 동안
유지시켜 줌(여기서 3000rpm은 자주 사용하는 rpm 버위입니다. 전 2500 셋팅했습니다.)

7. 천천히 패달에서 발을 떼면서 RPM을 내려 아이들링 공회전 상태로 유지시켜줌.

8. 부하를 걸어줌(차 내의 모든 전기장치를 차례대로 가동)

=> 미등, 안개등, 상향등, 하향등, 비상등, 에어컨, 열선 등을 켜 주고 30초 동안 유지.

9. 시동 끄고, 다시 KEY ON 상태에서 10초 이상 대기.

10. KEY OFF 후 다시 10초 이상 대기.

11. 재시동 하면 ECU 리셋&셋팅 완료.

=============================================================================
위에 방법이 ecu 셋팅 정석이랍니다. 흔히들하는 배터리에서 (-) 뺀 후

일정 시간뒤 그냥 연결하고 타던데.. 그렇게하면 리셋은 돼는데.. 셋팅이 엉망이 됩니다.

셋팅을 안해주면 연비는 물론.. rpm 부조화가 옵니다.

위 방법 하기 전에 (-)뺐다가 다시 끼고 셋팅 안하고 다녔을때랑 차이 나더군요.

위 방법대로 하고 처음 차를 끌고나가면 rpm부조화같은게 느껴집니다.

아무래도 차를 가만히 세워두고 셋팅한거랑 움직이는거랑은 ecu가 습득하는 정보의

차이가 있다고봅니다.

그래서 전 셋팅후 차를 끌고나가서 신호없고, 차안막히고 평지 직선로 약 10Km 구간을

급정거, 급출발 없이 각단에서 2500rpm에 변속했습니다.

이렇게 10km 정도 달리고나니 훨씬 좋아지더군요. 정차시 rpm 부조화 찾아볼수 없었습니다.

rpm 불안정 하신분들 도전해보세요.^^ .