물론 이런 비교가 의미없는것은 알지만...

밑에 VGT관련 답변에 올려주신 영업사원의 글이 맞다면... 만일 티지 LIMITED 모델에 200만원을 더하면 가격이

오피러스 가장 저가형과 맞먹네요

경쟁상대인 쌍용 엑티언의 경우 가장 비싼 모델이 2300만원대입니다. 더우기 145마력..

그에비해 VGT를 적용해도 143마력에 가격이 2500만원을 넘어간다면 당연히 티지의 구매 매력중 상당수가 날아갈텐데...

내년 봄쯤에 출시한다는 대우도 145마력을 넘나들고 가격은 엑티언 부근이나 좀 비싸다고 들었는데

과연 신차도 아닌데 200만원 넘게 가격이 적용된다는게 좀 의아합니다.

현재도 동급모델인 투싼보다도 비싸고 쏘나타 2.0 풀스펙 가격과도 맞먹는데...

VGT와 매연저감장치를 단다해도 솔직이 원가가 200만원이나 오를만한 것인지 의문이고 더우기 한두대 생산하는것도

아닌 규모의 경제를 실현할 수 있는 물량인데...

저는 개인적으로 내년을 대비하여 가격이 상승하더라도  잘해야 100만원정도 올라야 신차들과 맞설 수 있으리라 봤는데..

이러다 현대가 11월 출시한다는 CM과 가격이 거의 근접해진다면 굳이 티지를 사려는 사람이 아닌한 판매에 지장이

크리라 보는데 정말 200만원 가까이 올라갈지 궁금합니다.

이번 홈페이지 개편과 더불어 4WD 수동 VGT에 대한 가격란이 없어졌네요.. 다시 가격을 정하려 하는지..

아시는분들은 좀 답변해 주시길 바랍니다.

안그래도.. 와이프는 그렇게 오를양이면 CM이나 대우 신차사자고 얘기하더군요

저보다도 더 티지사자고 아예 찍어놓고 기다리던 사람이...