도요타 자동차

한국시장에 공식 첫선을 보인 모델은 직렬4기통 2,500cc 가솔린 엔진을 장착한 캠리

직렬4기통 2,400cc 가솔린 엔진과 강력한 출력을 자랑하는 하이브리드 모터가 결합한 캠리 하이브리드

두 가지 모델로 한국 시장 출시

◆ 성능

캠리의 엔진은 ‘지능형 듀얼 가변밸브타이밍(Dual VVT-i)’을 채용하여 흡배기 캠축을 드라이빙 상황에 따라

적절하게 조절해 흡기 및 배기가스의 밸브 개폐 타이밍을 조절하고, 6단 자동변속기와 최적의 조합을 이루어 출력,

토크 및 연비 향상을 도모.

배출가스 저감에 획기적인 개선을 가져왔는데, 12km/L로 동급 최고 수준의 공인연비.

‘캠리 하이브리드는 2,400cc 직렬4기통 엣킨스사이클 엔진과 전자적으로 제어되는 무단변속기 및 고출력 전기모터,

초소형인버터, 특수 제작된 컴팩트 배터리 등을 통해 시스템 최고 출력 195마력.

특히 저속 및 저토크에서 폭발적인 순간 가속력을 제공하는 전기모터의 강력한 파워는 운전자에게 6기통 엔진에

버금가는 주행능력을 선사.

한편, ‘ECO’버튼에 의해 공조장치의 가동을 제한하여 에너지소비를 최소화하였으며,

차체 하단부의 공기역학에 심혈을 기울인 설계로 0.27의 공기저항계수를 달성.

공연연비는 19.7km/L로 1등급을 획득, 중형세단으로서는 믿기 어려운 연비를 달성


◆ 안전성과 안정성

캠리의 차체는 충돌에 의한 충격을 흡수하고 충격에 의한 탑승 공간의 변형을 최소화 하도록 설계.

B필러와 로커페널 강화를 위해 고강도강을 사용해 특정 측면에 충돌이 발생할 때 전체적인 차체 변형을

최소화할 수 있도록 설계되었으며, 실내의 시트 프레임 또한 측면 충돌에 의한 충격을 흡수할 수 있도록 설계.

첨단 듀얼 스테이지 SRS 전방 에어백, 시트 장착 측면 에어백, 측면 커튼 에어백에 더해 동급 유일의 운전석

무릎 에어백이 두 가지 모델에 기본 적용.

캠리의 전 모델에는 VSC(Vehicle Stability Control,차체자세제어장치),

TRC(Tranction Control), ABS(Anti-lock Brake System),

EBD(Eletronic Brake-force Distribution), BA(Brake Assist)가 기본 사양으로 적용되어 운전자로

하여금 안전한 제동을 할 수 있도록 배려하였다. BA는 운전자가 급제동시, 제동력을 강화하여

운전자가 의도한 급제동이 가능하도록 보조.

VSC는 개별 휠에 대한 구동력과 제동력을 조절해 언더스티어링 및 오버스티어링 시, 적절한 접지력 및 차량이

운전자가 원하는 방향으로 진행할 수 있도록 도와 준다.

특히 캠리 하이브리드에 장착된 VDIM(Vehicle Dynamics Integrated Management)은 스로틀제어,

개별 휠에 대한 제동력 조절, 필요시 조향기능을 조절하여 어떠한 상황에서도 안정적인 차량 제어를 통해

안전한 드라이빙을 제공.


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출처 - RPM9.com