네이버 폭스바겐 TDI 클럽 에서 퍼왔는데.........

밋션 수리비가 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

어떤거 보면 유지비가 생각보다 저렴한게 상당히 많던데.....

엔진오일 비싸지만 3만에 갈고,,,미션오일두 15만에 갈구 등등~~

기타 자질구래한 부속중에 오히려 스퐁이보다 싼것두 많더군요~~!

공임 포함해두 등등..................그런대 보증 끝나고 큰거 터지면~~~ ㅡㅡ^

몆달간 저기 들어가 수리하는 예기 볼때마다....

아~~수입차 이래서 힘들구나~~하는 마음에~~~ 자꾸자꾸~~

무서워서 골프 살마음이 싹싹~ 사라 지는듯.... ㅡ,.ㅡ;;

가격대비 최고인 스퐁이 이럴땐 너무 착해요~~ *^^*


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미션을 통으로 교체~!! --;

안녕하십니까, 대형사고 터졌습니다. 오늘 수원센터에서 미션에 문제가 있으니,

미션교환을 해야한다고 합니다. (벨브바디 아님)

아래내용 읽어보시고,,,조언좀 부탁드립니다. 눈물이 앞을 가리네요...



□ 차량: 파사트 06년 5월식 14만키로 (보증기간 끝난 노장입니다.--)



□ 증상

- 주행중엔 멀쩡 (말타기 현상 없음)

- 주차를 시키려고 "P"에다 놓으면 울컥거리면서 "Parking Break Fault" 경고등이 들어오면서

   가운데 창이 번쩍거림. 이후 시동을 껐다가 키면 원상 복귀됨.  간헐적으로 발생하며 특히 시내주행후 이런현상이

   많이 발생함. (발생주기가 조금씩 짧아지고 있음)

- 울컥거린 증상 발생후 후진할때 엑셀이 일정기간 먹통이됨 (엑셀을 많이 밟으면 다시 움직임)

-  "Parking Break Fault" 경고등이 들어올때 "배출가스 경고등"도 난데없이 같이 들어오기도 함.



□ 센터 의견

- 점검결과 간헐적으로 아래와 같은 메세지가 뜸

   19143 P2711 004

   implansible transmission shift sequence

   no communication

   → 요말은, 벨브바디의 전기적 문제가 아닌 미션의 기계적 문제가 원인이라는 의미임,

        따라서 벨브바디 교체만으로 문제해결이 되지않고 미션을 수리해야함.

        현재 어느 센터에서도 미션내부 수리를 하지 않기에, 미션 교환을 해야함.

        미션 교체 비용은 1400만원, 너무 비싸니, 외부수리를 추천

- 미션을 교체해도  "Parking Break Fault"와 "배출가스경고등" 들어오는 문제는 해결될 수 있을지 의문임.

- 추정키로는 미션내부 슬리브같은 곧이 마모되었을 것으로 보임. 단, 기계적 문제를 해결한후에

    벨브바디에 전기적 문제가 있을지 없을지는 알 수 없음.



□ 향후 계획

- 일단, 다른 센터에서도 방문해볼 예정입니다. 수원센터에서도 친절하게 말씀해 주셨지만, 그래도...

    (좋은 센터있으면 추천좀 부탁드립니다.)

- 다른 센터 방문후에도 해결책이 없으면 미션전문수리업체를 방문할 예정입니다.

   (좋은 업체 아시는분 좀 도와주세요)

- 보증기간이 지났지만, 독일에 눈물적신 편지라도 쓸계획입니다. (혹시 방법아시거나 경험있으신분 도움 부탁드립니다.)



그동안 TDI에서 이래저래 눈팅만하다가, 처절한 처지가 되니 이렇게 글 올립니다.

1400만원 아주 죽을 맛입니다. 고수님들의 조언 꼭 부탁드립니다.

그리고 보증기간 끝나기전에 벨브바디 뿐만 아니라, 미션문제가 있는지도 꼭 점검하시기 바랍니다.

파사트는 엔진은 튼튼하지만 DSG 미션은 확실히 약하다고 하네요....



정말 유난히 추운 오늘이였습니다.

[출처] 미션을 통으로 교체~!! --; (폭스바겐 TDI 클럽) |작성자 teddygodol