스포넷 동호회 자체 분위기상(?) 포퍼먼스쪽에 대해서 이야기가 꺼내기가 좀 꺼려지는 분위기는
인건 사실입니다.. ^^; 디젤차량에 뭐하러 출력을 올리느냐? suv에 뭐하러~~ 돈 발라가면 튠을 하느냐?

이런 이야기를 많이 들어서 그러려니 합니다.
어찌 보면 틀린말은 아니지만, 어찌 보면 개인마다 추구하는게 다른데, 거기다가 제약을 거시는 분들도 있죠.

그래도 다 이해합니다. 그렇게 생각할수도 있으니, 그래도 ~~ 개인마다 추구하는게 다른데 이건 아니니
넌 나쁜넘이다 . 이렇게 생각하는 분은 좀 아니라고 생각되기도 합니다.ㅎㅎ

일단 서론은 여기까지 이고,

맵핑 분명히 출력을 높여주는 하나의 방법입니다. 디젤 차량에 있어서 획기적인 방법이죠.
기존 세대에서는 하드웨어 튠으로 성능을 올렸던 시절이었다면 이제는 순정하드웨어 상태에서
적절한 출력업이 가능한~~ 시대인것이죠.

단적으로 골프 tdi... 맵핑만으로도..엄청난 출력을 자랑합니다. 물론 순정 하드웨어 내구성이 뛰어난~~;
유럽차량이기때문에..^^.

우리 스포는? 그럼 ? 일단 d엔진의 모토가 이탈리라 vm모토리사 엔진이 원형이고,
이엔진을 현대에서 가져와서 적당히 튠해서 만든엔진이 d엔진입니다. 내구성하나는 ^^ 좋은엔진이지요.

출력 올려도 적당한 수준에서는 충분히 커버가능한 엔진이라는 것입니다.
모 업체에서 200마력 오버 차량도 나올만큼..엔진은 견디는데...; 미션이 못 견디는 현상..^^

동호회에서 어느정도 수준에서 맵핑을 할런지는 모르지만, 대다수 사람들이 순정내구성에 문제가 되지
않는 선에서 맵핑을 할 것입니다.

하지만, 주의 할점은 출력을 올린만큼 얼마만큼 차량에 신경을 쓰느냐에 따라 내구성이 달라집니다.
출력 올려 놓고, 순정상태에서 별 신경 안쓰시는 분이 맵핑해서 나중에 문제가 생긴 경우, 그 원인을 누구한테
돌릴것인지는 눈에 뻔히 보이는 것이죠.

맵핑 하실분이라면 최소한 오일류나 경정비만큼은 신경 쓰시고 하셔야 될것입니다.
그럴 자신 없는 분은 순정상태로 만족하시고 타시면 됩니다.^^..

출력업은 기본/ 차량 상태에 따라서 연비가 좋아질수도 있습니다.
연비부분에 있어서 맵핑업체가 어느정도 건드리냐에 달라지니, 딱이 이거다 말은 못합니다.

맵핑의 차이는 차량 상태 / 맵핑업체의 맵을 파악하고 있는 노하우. 단순히 연료쪽이나 레일압만 건들려서 돈
받는 업체는 없어져야 하는데........좀 한심한 구석이...

맵핑하시기전에 참고만 하세용~^_^