어제 회사직원 친구가 쌍용에서 일한다고 낮에 찾아왔더군여..
시승차라 한번 몰아보라면서, 저녁엔 엔티언을 하나 몰고 왔더라구요.

음 일단 외관은 생각보다 엄청 크더군여..
첫 느낌엔 휠이 압도적이더군여.. 역시 18인치 휠의 당당함이란..
차체도 많이 높았구요.. 옆에 있는 스타랙스와 삐까삐가?
뒷좌석과 트렁크는 듣던 그대로 이구여.
트렁크버튼이 동그란 로고인데, 아이디어는 좋으나, 많이 불편하더군여..
두번손이 가야 하는지라.. 창문만 열수도 없고..

운전석과 산타페시아쪽은 운전자 위주라고 하지만, 원가 좀 이상했구요..
공조기쪽이 적응이 잘 안되는건 그렇다 치더라도, 오디오박스가 네모난게 아니라서,
오디오를 사재로 바꿀 사람들은 배려하지 않은 것 같았지요.

인테리어/익스테리어에서는 우리 티지가 승! (휠빼고ㅠㅠ)

드디어 시승..
첫 드라이빙은 역시나 후륜구동 맞구나 하는 후륜구동운전의 맛이 느껴졌지요..
전륜은 정박자가 나온다면, 후륜은 약간 억박자를 추구하는.. 이건 무쏘와 비슷해서 생략.
핸들의 방향키와 핸들리모콘은 티지를 몰다가 보니, 적응이 잘 안됨..
방향키는 약간 위쪽에 위치했는데, 깜빡이 소리는 티지보다 좀 부드러움..
미션의 변속 충격은 티지보다 좀 앞서는 듯..
앗 그런데, 창문에 서리가 끼기 시작.. 티지면 버튼하나로 끝나는데..
어떻게 해야 할지 모름.. 대략난감.

엔진과 운전의 안락함은 완전 꽝이었습니다.
이건 그차가 원래 그런건지 아니면, 관리를 안해줘서 그런건지.. 도통 감을 잡을 수가 없었습니다.
그래서 정확한 시승기가 될지는 모르겠지만,
일단 생각대로 느낀점만 적어봅니다.

엔진소음도 꽤나 크게 들렸는데, 엔진 망가지는 이상한 소리가 나더군여..
1800Km를 뛰었던데, 물어보니 차에 손댄게 하나도 없었더군요. 엔진오일 교환도 안해줬다고 하니,
길들이기고 뭐고, 잘나가나 안나가나 이사람 저사람 막 타다보니, 그런건지..
하여튼, 제가 타본 엑티언은 한 6개월 타고나면 엔진 내려야 할것 같은 하여튼 그런 느낌이었습니다.

그리고, 차가 엄청 통통튀더군요..
개인적으로 봤을땐, 휠의 자세를 강조할려고, 바람을 너무 넣은것 아닌지 하는 생각부터 들었는데요.
어디가서 타이어 바람을 좀 빼고 다시 타봤으면 할 정도로, 너무 통통 튀어서..
어떻게 평가해야 할지 난감..

코너링은 역시 차체높고, 후륜구동이라.. 쏠리는 느낌은 당연했습니다.
쏠린다고 표현하면 그건가? 그것이 후륜구동이 맛인지라..
무쏘를 얼마간 몰고 다녔던 저로써는 자연스럽게 받아들여지는 것이구요.

전체적인 소리에서는 날카롭다는 느낌이었습니다.
차에서는 분명 소음이 나기에, 소음을 줄이는것의 한계로,
이제는 그 소리의  편안함을 추구하는 것이 최근의 차량소음의 추구방향인데,
그 쪽으로는 별로 신경을 안쓴것 같습니다.
깜빡이 소리는 분명 티지보다 부드럽게 느껴졌는데..
엔진소리를 비롯하여, 문잠김소리, 문열림소리, 문잠금혼소리등등의 모든 소리에서..
무척 귀에 거슬리더군여..

차에서 내리면서, 왜그리 엑티언이 불쌍하고 가엽게 느껴지던지..
그것이 마지막으로 결론 난 시승소감이었습니다.

이상 허접 엑티언 시승기였습니다.