전 직장이 고속도로 타야되서 항상

160이상 밟고댕깁니다 1시간 정도

몇년동안 체크등 계속떠잇네요ㅎ

지워젓다 떳다ㅋㅋ

DPF는 열간시, 속도는 4Km/h이상 RPM은 1000~4000 이어야 작동합니다.

그래서 저는 게시판에 답글을 쓸 때,

항상 DPF가 작동할때는 시동끄지 마시고 동네한바퀴 돌고 들어가라고 말합니다. 

고속주행을 하고 밟아주라고 하는 댓글이 달려도, 문제가 있는 방법이다,. 라고 하지는 않습니다.

그렇게 하시라고 합니다.

왜냐하면 그 방법도 모두 DPF의 작동조건에 속하고 있기 때문입니다.

모두 작동 조건에 속하고 있는 맞는 방법입니다.

작동중에 시동만 끄지 않으시면 됩니다.

사실은 시동을 꺼도 다음번에 다시 작동합니다만, 차압이 달라져서,

완전 연소되지 않은 상태로 DPF작동이 멈춰, 다음 작동을 기다리는 상태로 변할 수 있기 때문입니다.

꼭 80으로 일정하게 유지해라,, 라고 하는 것은 그냥 그분의 주장일 뿐입니다.

그런 주장을 하기위해, 다른 조건들은 무시하고 그런 근거를 대는 것인데, 모르는 사람들은 그걸 믿겠죠,,

그 차량이 작동중인 차량인지 아닌지도 의문입니다.

작동중인 차량이라면 600도는 기본이고 900도까지 올라갑니다.

작동은 안하고 있는 상태에서 배기온도를 측정해서 그런 주장을 하는 것은 잘못입니다.

그리고 DPF의 작동을 원활하게 해주지 않아서 DPF의 고장이 생기는 것 보다

엔진오일(늦은교환, EGR, 흡기)이나 연료관련문제(흡기, 맵핑)의 문제 때문에 더 많은 고장이 발생합니다.

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다시 좀 자세히 보려고, 그 분 유튭채널에 들어갔는데,, 삭제를 했는지, 찾을 수가 없네요,,