저는 중도(?)를 택했습니다^^; 5천이다 vs 1만이상 걱정없다..이 의견 중에서요..
저렴한 수 유로xt로 7~8천 마다 교환하고 있습니다~ 아직까지 문제는 전혀 없으며, 오일의 낭비를 줄이는데 동조한다는 자기만족도 하고 있는 셈이지요..^^

엔진오일이라는게 단순히 거리로만 따지지마시고.. 시동걸려있는 시간도 계산해보세요.. 저도 합성오일 믿고 교환주기 놓치기일수였는데 오토레시 나가서 딱딱소리 났었어요 ㅎㅎ

엔진오일은 적어도 1년에 2번..여름난 후, 겨울 오기직전..이렇게 2번정도는 바꿔주시는게 좋습니다..

저 같은경우엔 합성오일로..기본 1만키로설정이고, 교체할 시점에 엔진오일 점도 찍어봅니다..
손으로 새것과 비교하여..점도가 아직 살아있냐, 물이냐에 따라 교체를 하는실정이지요...


정작 중요한건...엔진오일이 1.5~2만키로 탈수 있어도 엔진오일필터는 그렇게 성능을 못낸다는거...

그래서 엔진오일필터도...사제로 씁니다 ㅡ_ㅡ;;.....이렇게 교환해서 아직 별 문제 된적은 없네요 ㅎㅎ...

주행거리만으로 정확한 기준을 삼기가 어렵습니다.
엔진오일교체/미션오일교체/타이밍벨트교체시기/ 요 세가지는 어떤 글이든 정답은 없습니다.

보통 광유는 5천킬로 전후를 기준으로 삼고 합성유는 질에 따라 7~8천~1만2천 정도까지
선택하시면 됩니다.

민감하지 않다면 기준보다 더 타셔도 되고 교환주기를 길게 잡으셔도 되구요.

차량마다 주행패턴이나 환경(온도등)이 다른 상태인데. 그런 부분들을 고려치 않고
무조건 롱라이프으로 교체 시기를 늦추는게 경제적이다는 결론은 사실 좀 위험합니다.
운전자가 참고해서 판단할 부분이지요..

ㅎㅎ

머. 이론가지구

길게읊으면. 다들혹하시지요

장거리만타면 8천정도. 100%합성기준

타도되긴하나. 우리나라주행여건상.

가다서다반복. 알피엠많이사용 공회전시간


등. 좀그렇지요. 차오래타실분들은. 적절히빨리교환하세요


누누히말씀드리지만. 광유는두말할것두없고

합성도. 만키로타라는오일아니에요. 엔진콘디션좋으라넣는거지

점도살아있어도 그안에찌든거너쩔려구요;;

점도만따지면쉬우나 엔진오일은 엔진않을돌아다니지요...

누가 택시가 1만키로 탄다는지 ㅡㅡ 장인어른이 택시 하시는데 엔진오일 5000키로 미션오일4만키로 칼이십니다 더타다 엔진 슬러지 때문에 막혀서 붙으면 더 돈든다고요 대신 타이밍은 20만키로에ㅋㅋ 짧은기간에 많이타시니 그렇게 바꾸신다네요 근데 지금 40만 넘었는데도 엔진은 짱짱하시답니다 국내 도로체계와 신호체계도 모르면서 무조껀 낭비다 하는 저 사람들은 자기들이 오일바꾸는지 모르겠네요 하기사 돈있는사람들이야 3년정도타면 차를바꾸니 저소리 할수도 있겠죠 돈없는 서민들은 10년씩 고장안나게 타야되니 오일은 자주 갈아줘야 진동도 적고 진동이 적어야 다른부품들 수명도 늘어납니다 지금당장에 문제없을지 몰라도 처음부터 오일관리 잘된차와 안된차의 차이는 딱 3~5년 사이에 나타 난다고 합니다 오래오래 성능유지 할려면 그만큼 노력이 필요하죠

전에 타던 레조도 그렇고 전 1년 2번 ㅋㅋ