수출도 외관, 성능, 선루프 유무, 색상 등 엄청 따지더라구요.  저도 해드 올해 70만정도 교환하고 잘 타고 있습니다.   고치고 운행하세요!~

아직 냉각수 색상이 괜찮으니.. 수리할 정도는 됩니다..

엔진오일 색상도 좀 확인하시구요,,

일단 주행은 하면안됩니다. 엔진을 식혀주지못하는데 라디에이터, 라디에이터팬, 써머스텟 , 그러니까 냉각라인에 문제가 있는지부터 우선적으로 진단해서 해결해야합니다 끓어넘치면 냉각라인이 정상이 아니거나, 에어가 안빠진것같은데 후자는 아닌것같구요 헤드가스켓이 문제라면 냉각수가 자동으로 줄어들겁니다 근데 누수도 없다. 그러면 뭐 헤드가스켓 교환해야죠 연소실내부로 냉각수가 들어가서 그렇습니다

연소실 내부로 냉각수가 유입되는걸 확인하려면 일단 엔진오일색깔을 보는 방법이 있습니다 엔진오일 기존 엔진오일을빼냇을때 쌔가마야 되는데, 갈색을 띌겁니다 (디젤차기준) 그러면 헤드가스켓 교환해야합니다..

사진처럼 저 현상은 해드가스켓의 변형에 의한 압축가스가 엔진블럭의 냉각수라인을 통해 라지에터로 나오는 현상 이라 생각되네요. 저도 얼마전 동일한 증상이 있어 헤드와 헤드가스켓 교환하고 지금 잘타고 다닙니다. 아무래도 다른중고차 구입보다는 수리해서 타는게 경제적이라서요..

라디에이터 팬 고장이 의심됩니다..팬이 돌아야 냉각수 온도가 떨어지는데...끓어 넘치는것은 팬고장 가능성이 아주 높습니다