2006년2월생 두발 오토 vgt 은비스포인데요~~ 주행시에 언덕길 에서의 현상~~~
- 김태명
- 조회 수 1060
- 2006.05.14. 22:30
저희 동내에는 언덕길이 좀많거든요~
그래서 매일 출근할때가 어딜갈때가 언덕길 3개정도는 넘습니다.
그렇다고 많이 높은것도 아닙니다.
근데 처음에는 차를 길들인대서 저속운행하느라 잘몰랐는데요~
이제 길좀들이고 달려볼까싶어서 시속 60km정도유지하고 언덕길을 올라가는데요
보통 60km 정도면 터보 작동되면서 스르르하는 소리와~함께 rpm이 1500정도 유지하면서
쭉~ 80km 까지 올라가잖아요~
근데 올라가다보면 갑자기 rpm이 갑자기 튀어오르면서 2500까지 확 올라가는겁니다~
물론 속도도 더이상 붙지않고 떨어지구요~
이와 비슷한 글을 몇개 본거와~ 여러 분들말씀들어보니 무슨 증상이라고하던데..
그 증상을 잘모르겠어요~~
어떤 분은 바로 큐가서 점검받았다고 하던데~~
혹시나해서 여러번 걸쳐서 실험을해봤는데요~
거의 10번 올라가면 8번은 계속 저런 증상이 나타납니다~
악셀 안밀리게 꾹~ 밟아도 ~ rpm이 3000까지 올라가더군요 ;;;
무서워서 밟지도 못하겠고... 처음에 속도 받고 60km 유지해서 올라가도
속도가 70까지 올라가다가 80에서 다시 기어 받고 rpm 1500정도 떨어져야 정상인거같은데
70쯤에~ rpm이 확 올라가고 속도도 떨어집니다..
정말~~ 말로 표현하면서 여러분들이해 시키기가 너무 힘들군요;;
제가또 어휘력도 딸리니.. 이해부탁드립니다.>^^:..
요즘 잔고장은 다잡았지만 요즘은 엔진소음과~ 이 문제가 다시 제앞을 가로막았네요 ㅜㅠ..
여러분들 조언 기다립니다~~
그럼 좋은 주말저녁되십시요^^>.
그래서 매일 출근할때가 어딜갈때가 언덕길 3개정도는 넘습니다.
그렇다고 많이 높은것도 아닙니다.
근데 처음에는 차를 길들인대서 저속운행하느라 잘몰랐는데요~
이제 길좀들이고 달려볼까싶어서 시속 60km정도유지하고 언덕길을 올라가는데요
보통 60km 정도면 터보 작동되면서 스르르하는 소리와~함께 rpm이 1500정도 유지하면서
쭉~ 80km 까지 올라가잖아요~
근데 올라가다보면 갑자기 rpm이 갑자기 튀어오르면서 2500까지 확 올라가는겁니다~
물론 속도도 더이상 붙지않고 떨어지구요~
이와 비슷한 글을 몇개 본거와~ 여러 분들말씀들어보니 무슨 증상이라고하던데..
그 증상을 잘모르겠어요~~
어떤 분은 바로 큐가서 점검받았다고 하던데~~
혹시나해서 여러번 걸쳐서 실험을해봤는데요~
거의 10번 올라가면 8번은 계속 저런 증상이 나타납니다~
악셀 안밀리게 꾹~ 밟아도 ~ rpm이 3000까지 올라가더군요 ;;;
무서워서 밟지도 못하겠고... 처음에 속도 받고 60km 유지해서 올라가도
속도가 70까지 올라가다가 80에서 다시 기어 받고 rpm 1500정도 떨어져야 정상인거같은데
70쯤에~ rpm이 확 올라가고 속도도 떨어집니다..
정말~~ 말로 표현하면서 여러분들이해 시키기가 너무 힘들군요;;
제가또 어휘력도 딸리니.. 이해부탁드립니다.>^^:..
요즘 잔고장은 다잡았지만 요즘은 엔진소음과~ 이 문제가 다시 제앞을 가로막았네요 ㅜㅠ..
여러분들 조언 기다립니다~~
그럼 좋은 주말저녁되십시요^^>.
댓글
5
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22:43
2006.05.14.
2006.05.14.
킥다운입니다...힘이 딸린다 싶으면 저단변속됩니다...그러다가 다시 부하가 떨어지면 고단변속이 이루어져서 조용해집니다.티지가 좀 민감한편이죠..
악셀을 여유있게 밟으세요...예로 4단변속에서 악셀꾹밟으면 3단으로 킥다운 됩니다..지긋히 밟고 가시면 속도는 좀 안나다러도 킥타운도 덜 하게 됩니다.
그렇다고 무슨 문제가 생기는건 아니니 너무 걱정마시길 바랍니다..
악셀을 여유있게 밟으세요...예로 4단변속에서 악셀꾹밟으면 3단으로 킥다운 됩니다..지긋히 밟고 가시면 속도는 좀 안나다러도 킥타운도 덜 하게 됩니다.
그렇다고 무슨 문제가 생기는건 아니니 너무 걱정마시길 바랍니다..
23:11
2006.05.14.
2006.05.14.
07:19
2006.05.15.
2006.05.15.
킥다운 상태이므로 걱정하지 않으셔도 됩니다.
언덕에 본격적으로 진입할 때, 혹은 진입하기 직전에 엑셀을 충분히 밟아서 토크를 확보한
상태에서 올라가면 그런일이 줄어들 겁니다. 운전스타일에서 기인하는 것이므로 본인에게 맞는
주행법을 조금씩 터득해 나가시기 바랍니다.
언덕에 본격적으로 진입할 때, 혹은 진입하기 직전에 엑셀을 충분히 밟아서 토크를 확보한
상태에서 올라가면 그런일이 줄어들 겁니다. 운전스타일에서 기인하는 것이므로 본인에게 맞는
주행법을 조금씩 터득해 나가시기 바랍니다.
11:18
2006.05.15.
2006.05.15.
보통 탄력이라고 하지요. 속도가 어느정도 되어준 상태에서 언덕을 만나면 꾸준하게 올라가게 되는데..탄력을 받지 못한상태에서 언덕을 만나면 백이면백 님과 같은 상황이 나타나더군요. 갑자기 치솟는 엔진 알피엠에 깜짝 놀란적이 많아요.....언제나 부드러운 악셀링이 최고 인듯 하네요.
21:21
2006.05.15.
2006.05.15.
남태령길을 매일 출퇴근하며 넘는데..
2500 까진 안올라가던데... 기어는 2-3단정로 변속은 되겠지만..
rpm 2000은 거의 유지하면서 올라가는거 같습니다..
사업소나 정비소가서 확인해보세요...