라인을 연결해 놓고 테스터로 다시 확인을 해 봐야겠네요~

라인에 문제인가 싶어서,배선 라인을 모두 확인해야 하나 싶어서, 일부를 뜯었다가 이렇게 문의를 하게 되었는데,
다시 체크를 해봐야겠네요~

감사합니다.

85, 86이 릴레이를 구동시키는 전원입니다.

제원값이 따로 없어, 정상적인 값을 알 수는 없지만

85가 메인릴레이를 거쳐서 나오는 상시전원이니,

키ON시에는 배터리 전원과 동일해야 하는 건 맞습니다만.

(배터리 상태를 확인하세요)

동시에 ECU로 전원을 공급하는 전원이기도 하니 전압강하는 있을 수 있습니다.

(그게 8V가 정상인지는 제원값이 없어 정확한 답변 어려움)

그리고 86이 ECU에서 나오는 컨트롤 전원(-)이라 특유의 전압과 전류값을 가집니다.

그와 상관없이 릴레이의 원리를 생각해보자면 릴레이를 작동시키는 전원은 코일만 작동시키는 전원 정도로 족하지 상시전원과 같을 이유는 없습니다.

그 보다 릴레이가 제대로 붙는지 확인을 하세요.

릴레이가 붙(었)을 때 87번에서 전원이 제대로 나오면 그 전원이

연료펌프의 첫번째핀으로 전달됩니다. 

(이전 사진에 회원님께서 찍은 핀)

제가 최근에 점검했던 사진인데요.

릴레이를 뺀 상태로는 점검이 안될 거라는 것을 아실겁니다.

릴레이를 뽑고 하셨으니, 릴레이의 코일을 작동시키는 전원만 점검을 하게되신 것이구요. 

그 전원은 ECU에서 감지합니다. 경고등 뜨게 되어있어요..

경고등 없으니 정상이라고 판단하세요.

그리고 릴레이 정상작동하면, 그 다음 연료모터에 들어가는 전원 확인하세요..

그리고 -는 차체나 배터리-에 연결하세요.

릴레이 단자의 -는 ecu에서 나오는 컨트롤 전원(-제어)입니다.

컨트롤 전원은 -라도 특정 전압과 전류값으로 제어됩니다.

정확한 측정에 영향을 줄 수 있습니다.

정확한 측정을 위해서는 -는 배터리에 접지하세요.

이전에 댓글 보시면 같은 이야기 또 하게 되는 것이구요.

증상이나 근거가 뭘까를 생각해보고, 넓은 범위에서 보세요.

https://www.kiasportage.net/s056/41797506

제가 찾아낸 최근사례

정비인은 아니지만, 그 순서나 절차는 참고 할만 합니다.

릴레이 작동에 대한 자세한 답글에 감사합니다.
(릴레이는 유툽 동영상 보고, 어떻게 작동하고, 확인하는지 정도 확인했습니다.)

1. 릴레이가 85번과 86번 핀에 8V가 인가되면, 릴레이가 작동하지 않는 것 아닌지요?
즉, 사진처럼 8V가 저압 펌프 릴레이에 인가가 되어, 만약 릴레이가 작동하지 않는다면(연결되지 않는다면, 비록 밧데리에 릴레이 85번 단자와 86번 단자를 연결해서 테스트해서 정상 작동하더라도) 다른 배선이나, 저압 펌프가 정상 작동하더라도, 실제로 펌프 모터는 작동하지 않지 않은지요?

링크 걸어준 내용 확인하니, 자세히 확인해 봐야겠다 싶네요. 감사합니다~^^

릴레이박스 단자 측정 방법이 잘 못 되었고.

배터리 전압(상태)를 확인하지 않으신 것 같고.

테스터기나 다른 환경의 문제로 측정하신 8V는 신뢰할 수 없습니다.

저 부분은 배터리 전압과 같은 12V가 릴레이의 트리거 전압이어야 테스트가 됩니다.

일단 배터리 전압부터 확인하시구요. 

정상전압 12V 나와야 테스트가 됩니다.

85, 86 에 + -연결하면 안된다고 말씀드렸는데...

(-를 배터리 -에 연결하고 +를 85에 꼽으세요)

시동off시 0~1V 나올 겁니다.

시동on시 12V 이상 배터리 전압과 똑같이 나와야 합니다.

(+를 배터리 +단자에 대고 -를 86에 대면) 

(단자를 반대로도 해보세요)

연료펌프 릴레이 ON시 1V이하, OFF시 12V이상 배터리 전압

이러면 ECU에서 나오는 신호나 전원은 정상입니다.

배터리가 정상 상태 12v여야 하구요.

다시 말씀 드리는데. 이 부분은 문제가 있을경우 경고등 뜹니다.

경고등이 없으니 정상이고, 측정 방법이나 뭔가 다른 원인이 있을겁니다.

릴레이는 별도로 점검하시구요.

여기서 정상적으로 나가면 저압펌프까지 정상이고, 펌프내 모터도 정상으로 돕니다. 안돌면 펌프 고장인데.

저압펌프에 직접 전원을 넣어 보셨고, 모터가 돈다고 하셨잖아요..

모터가 정상이라도 성능저하로 시동문제 발생한다 이야기했구요..

제가 달았던 댓글에 모든 내용이 다 있습니다.

댓글을 다시 달면, 글쓴 분이 확인이 되는지 모르겠네요.....

위에 올려 주신 내용을 따라,

다시, 릴레이 체크와 연료가 나오는지 확인을 했는데,

릴레이 핀 87번에 테스터로 확인을 하니, 전원을 ON 하니 밧데리 전압과 비슷하게 나오는데(정상),
연료가 나오는지 확인을 하니, 역시 연료는 나오지 않네요......

위의 사진처럼, 연료펌프 라인에 테스터로 확인을 하면,
키를 온해도 전압이 뜨지 않고,
아래 컨넥터의 연료게이지 컨넥터는 정상적으로 전압이 뜨고 작동합니다.

1. 이것은, ECU에서 연료펌프까지 오는 전선이나 연결에 문제가 있을 수 있는지요?

2. 인터넷 검색으로 ECU와 관련된 배선도를 찾으니, 없는데,
혹시, 연료펌프 라인 배선도나, ECU 관련 배선도(위치)를 올려 주실 수 있는지요?

3. 혹시, 단순하게 배선을 정상작동하는 연료 게이지 라인에서 물려서 연료펌프 작동하도록 연결을 해도 되는지요?



자세한 답변에 감사드립니다~!^^

이전에 말씀드렸습니다. 이상이 없는 겁니다.

전압정상이구요.

그 신호는 key on시 잠깐만(2~3)초 나온다고 이전에 말씀드렸습니다. 당연히 연료가 안나오겠죠..

ECU에서 주는 신호라서 문제시 경고등 뜹니다. 경고등 없으니 정상입니다.

1, 문제없음

2, 기아GSW 회원가입 후, 지침서나 회로도 검색

3, 릴레이 거치지 않고 바로 전원 넣어서 테스트 해도 됨

3번은 연료필터 교체 후 라인의 에어를 빼기 위해서 그렇게 하시는 분들 있음

기아 GSW 회원가입은, 해외에 있어서 핸드폰 인증을 할 수 없어 회원가입이 안되네요.....

연료펌프 릴레이의 87번에서 정상전압이 뜨지만, 연료 펌프 라인에서는 전압이 뜨지 않는다면,
ECU에서 전원을 연결해 주지 않는 것으로 봐도 되는지요?!
(인터넷을 검색하다 보니, 네이버 카페에 올라온 사진을 캡쳐한 것인데(GSW에서 인용했다고 언급되어 있더군요), 이것을 보면, ECU 71번 핀이 연료펌프 릴레이로 연결되는데, ...)


만일, ECU 거치지않고 연료펌프 릴레이에서 직접 연료펌프로 연결해서 사용해도 되는지요 ?

87이후의 배선과 커넥터가 문제라는 이야기를 하시는 것 같네요.

87이후는 단순 연결 배선입니다.

87 - 87아래(퓨즈박스 밑)단자 - 조수석 A필러 하단 커넥터 - 연료펌프 커넥터 

이렇게 이어집니다.

뭘 어떻게 연결한다는 건지 모르겠지만

ECU에서 제어하는 부분으로 직접연결? 그렇게 사용하면 차량운행이 안될 수 있습니다.

87번에서 펌프로 직접연결? 을 말씀하시는거죠? 그건 회원님 마음대로 하시면 됩니다. 회원님 차량이니까요.

감사합니다.

제가 차량수리를 전문으로 하는 것도 아니고, 차(의 배선)에 대해 잘 아는 것은 더욱 아니라,
이렇게 길게 확인하고, 문의 드렸네요~

87번에서 직접 연결하면 된다는 것이고,
저는 87번 이후 라인에서, 다시 ECU로 가서, ECU에서 연료 펌프로 라인이 연결되는 줄 알고 문의를 또 했는데, 라인 연결을 알려 주셔서, 다시 확인해 보고 방법을 강구하면 될 것 같네요~

자세한 답변에 다시한번 감사합니다~!^^

여기(서 아프리카) 현지인들 신뢰도가 떨어져서, 왠만하면 직접 수리하려고 합니다.

알려 주신 방법대로 해보고, 그래도 안될 경우에는, 스케너 있는 곳에서 확인해 봐야겠네요~^^

중고 차를 구입한지 얼마되지 않은 것인데, 수리해야 할 부분이 있는 것을 구입해서, 일반적으로 연료를 얼만큼 넣고 타고 다녔는지는 모르겠고, 적지 않은 사람들이 연료를 적게 넣고 타고 다니는 것으로 알고 있어요..

감사합니다~^^

아~ 당연히 한국인줄알았네요 연료가 바닥수준에서 급경사의 언덕이나 내리막길을 가다가 저압에서 빨아주지를 못해서 시동꺼지는 경우가 있습니다 항상 최소 한칸 이상남았을때 풀로 채우는걸 추천합니다 ~~^^